Fast för många, januari ger kallare, obehagligt väder, kommer sommarmånaderna att vara här på ett ögonblick. Något som bör övervägas, även nu, inför de svällande månader som ditt område kan ha i beredskap, är tips för att flyga en drönare i varmt väder.
Några information och några användbara tips som vi ska fördjupa oss i inkluderar:
- När är det för varmt för att flyga?
- Utmaningarna med flyg med varmt väder och effekterna av värme på drönare
- Hur man flyger längre i varmt väder
- Hur man håller drönarbatterier svala i varmt väder
- Effekterna av värme på mobiltelefoner och surfplattor
När är det för varmt för att flyga en drönare?
Detta är en mycket bra fråga och förtjänar en hel del uppmärksamhet. Det som är extremt hett för vissa kan vara mildt för andra. Men i drönarnas värld finns det en definierad maximal temperaturtröskel som drönaroperatörer bör hålla sig till.
För de flesta DJI-, Autel- och Parrot-drönare är den maximala driftstemperaturen 104°F (40°C) . Detta är vettigt, eftersom drönare är utlämnade till de elektroniska komponenterna inuti drönaren och, ännu viktigare, batterierna i den.
Att flyga i extrema temperaturer kan vara farligt för drönaren och, enligt lagarna om orsak och verkan, för människor i det omgivande området.
Utmaningarna med att flyga med drönare i varmt väder
Bortsett från det obehag som det varma vädret har för operatören, finns det några aspekter av drönaren som vädret också har negativa effekter på.
Propellrar
Vid första anblicken kanske du undrar hur varmt väder kan påverka propellrarna? Det här är intressant, eftersom det handlar mer om de möjliga effekterna den varma dagen kan ha på vädret. Enkelt uttryckt, under sommarmånaderna, eller varma väderhändelser, många gånger, finns det åtföljande luftfuktighet eller fuktiga förhållanden.
De fuktiga förhållandena påverkar propellrarna, som i sin tur påverkar andra delar av drönaren. Utan att gå in på för många meteorologiska förklaringar är fuktig luft lättare än torr luft, vilket betyder att luften har en lägre densitet.
På grund av detta har drönarpropellrar mindre effektivitet när det gäller lyft i fuktiga förhållanden, vilket gör att motorerna arbetar hårdare och därmed belastar ett redan varmt batteri mer. Vi kommer snart att diskutera effekterna av varmt väder på batterierna.
Elektronik
Öppna en drönare och du kommer att se att den är full av elektronik. Utan denna elektronik skulle våra älskade drönare aldrig lyfta. Under fint väder som flyger kanske man inte ens tänker på det. Lägg till extrema väder som snöstormar eller värmeböljor, och det är något helt annat. Med all elektronik, om de utsätts för extrema temperaturer, börjar de misslyckas.
Om du lämnar din telefon, eller någon annan elektronisk enhet i en varm bil med fönstren uppe, kommer du att märka att det kan börja agera "roligt". Skärmen kan tona in eller ut eller sluta fungera helt.
Det är samma sak när det kommer till drönarelektronik. När en drönare blir för varm (över det 104-gradersmärket som nämnts tidigare) kan kameran påverkas, eller så kan drönaren börja släppa videoströmmen till kontrollern. Närhetssensorerna kan också börja misslyckas, liksom några andra problem med motorerna. Dessa kan resultera i förlust av en drönare.
Dronefärg
Det här är en av de dunkla aspekterna av att flyga i varmt väder som du kanske inte tänker på. Färgen på din drönare kan ha en effekt på det.
Hur? Jag ska illustrera det så här:Har du någonsin varit på en parkeringsplats, barfota på sommaren? Går du på de vita linjerna på parkeringen mår du bra med fötterna. Kliv av på den svarta asfalten och du kan drabbas av vad som känns som 3 graders brännskador på fötterna. Anledningen är att färgen vit reflekterar solljus och värme medan mörkare färger och svart absorberar solljus och värme.
Detta är samma sak för drönare. Medan många individer gillar mörkare drönare för bättre synlighet på himlen, till exempel Phantom 4 Pro Obsidian, behåller de mer värme än de svårare att se vita drönarna, som den standardvita Phantom-linjen. De mörkare färgade drönarna blir hetare, vilket påverkar de inre komponenterna lite snabbare än de ljusare/vitfärgade drönarna.
Kamera
En annan kritisk drönarkomponent som påverkas av varmt väder är själva kameran. Detta är mer en kombination av extremt varma eller varma temperaturer och kallare temperaturer. Något att vara medveten om i detta avseende är att åka från ditt behagligt svala eller kalla luftkonditionerade fordon och sedan flyga omedelbart därefter.
Eftersom drönaren satt i den luftkonditionerade bilen och sedan flög i värmen,kan kameran utveckla kondens bakom linsen sig själv och/eller UV-filtret, om drönaren skulle ha ett.
I det här fallet räcker det med att bara låta drönaren värmas upp och vänja sig vid de varmare temperaturerna för att linsen så småningom ska avimma. Om det bara är det avtagbara UV-filtret kan du torka av det och vänta några minuter.
Väder att se upp för
Förutom att varmt väder är, ja, VARMT, varmare väder för med sig ytterligare väderförhållanden orsakade av extremt varma temperaturer. Något av detta väder att vara medveten om skulle vara:
Muggigt/fuktigt väder
Detta har berörts tidigare i avsnittet Propeller. Det går dock bra att ta med kvav/fuktiga dagar här också. Som en sammanfattning, i motsats till vad många tror, gör dessa kvava och fuktiga dagar att luften blir mindre tätare än dina vanliga icke-fuktiga dagar.
På grund av denna mindre täta luft flyger drönaren betydligt mindre effektivt, vilket innebär att du belastar batteriet mer, vilket resulterar i kortare flygtider.
Dimma
Den här är lite allvarligare, på några fronter, än att flyga i fuktigt väder. I USA har FAA beslutat att för att flyga lagligt måste drönaren alltid vara inom Visual Line of Sight (VLOS), oavsett om den är synlig för dig eller någon du har utsett som din Visual Observer (VO).
När vädret är dimmigt finns det en större chans att tappa drönaren ur sikte , vilket kan resultera i en krasch, skada på någons egendom eller personskada.
Förutom att tappa drönaren ur sikte, flyga in extremt dimmigt väder kan resultera i att drönaren samlar på sig så mycket fukt att vatten tränger in i drönarens flygplan och skadar de interna elektroniska komponenterna, vilket kan orsaka ett fel och en krasch.
Om du planerar att flyga i dimmiga förhållanden, överväg att göra följande:
- Fäst FAA-regleringsljus för "drönare mot kollision" på flygkroppen. Detta kommer att öka chanserna för bemannade flygplan att se din drönare OCH hjälpa dig att hålla din drönare inom VLOS
- Ta med extra batterier. Eftersom dimmigt väder tenderar att föra med sig mer fuktig luft, som nämnts ovan, blir drönarens effektivitet lägre, vilket resulterar i kortare flygtider
- Vattentät din drönare . Det finns olika tredjepartsföretag som har lösningar för vissa drönare som gör att de kan flyga i regn och dimma samtidigt som de minimerar eller till och med eliminerar vatten-/fuktskador
Regn
Med varmt och fuktigt väder kommer möjligheten för regnskurar eller åska. Som en Floridian är detta något jag sysslar med mycket, oavsett om jag flyger i centrala Florida eller Gulf Coast.
Eftersom elektronik och vatten inte blandas, skulle det vara bäst att undvika att fastna i regnet helt och hållet, avbryta dina flygplaner om du i förväg var medveten om en kommande storm. Oftare än inte kommer en genomblöt drönare att resultera i en trasig eller oflygbar drönare.
Ibland kan det dock inte vara möjligt att undvika att fastna i regnet. Om så är fallet är det lämpligt att landa så snart som möjligt, på en torrare och säker plats.
Som nämnts i dimsektionen, om du verkligen vill flyga i regnet, eller har betalt jobb som kräver att du flyger "regn eller sol", finns det lösningar tillgängliga för många drönare att göra det.
Hur man flyger längre i varmt väder
Fram till denna punkt har vi diskuterat effekterna av varmt väder på drönare och deras individuella komponenter. Nu ska vi gå igenom några tips och områden att vara medvetna om som tillåter längre flygtider.
Håll det lugnt
Som med alla utomhusaktiviteter är det viktigt att hålla dig sval och hydrerad. Det spelar ingen roll om din drönare glatt glider förbi en varm dag, utan problem orsakade av värmen. Om DU känner de dåliga effekterna av värmen, kommer det att överföras till drönaren, vilket kan orsaka felaktig och oprecis flygning. Om möjligt:
- Flyg från täcket av skugga. Detta kan vara under ett träd eller till och med en solstol med ett paraply fäst
- Flyg inifrån ditt fordon. Så länge du har fri sikt med din drönare är detta ett gångbart alternativ. Vissa drönaroperatörer gör detta, särskilt på vintern.
- Håll dig hydrerad.
Håll drönaren i rörelse
Som du kanske har märkt på din egen drönare finns det olika portar, lameller, grillar och öppningar. Dessa är designade för att tillåta inträngning av luft, hjälpa till att kyla ner drönaren under varma dagar och hjälpa till att frigöra uppbyggnaden av värme.
För att hålla din drönare lite svalare under de fruktansvärt varma dagarna, försök att undvika att stå stilla på en plats för länge. Att stanna på ett ställe tillåter inte luft att komma in i drönaren, för att hjälpa till att kyla ner den inre elektroniken, vilket gör drönaren mer benägen att misslyckas.
Håll batterierna svala
Det finns mycket information på internet, liksom här på Droneblog, som går in på korrekt batterivård, förvaring av batterier i rumstemperatur och åtgärder för att förhindra att batterier skadas p.g.a. extrema temperaturer.
Batterier som ständigt flygs i extrema temperaturer, i det här fallet värme , är benägna att permanent minska batterikapaciteten, stabiliteten och livslängden. Även om de bara flyger några gånger i extrem hetta, utsätts batterierna för att arbeta hårdare, värmas upp snabbare och töms snabbare, vilket leder till kortare flygningar.
För att hålla dina batterier svala kan du överväga:
- Håll drönarbatterier i din luftkonditionerade bil, istället för i bagageutrymmet när du är på väg till och från platser
- Ta ut batteriet ur drönaren efter flygningen, eftersom det hjälper till att batteriet och drönaren kyls ner snabbare
- När du är på plats, ha en liten tom dryckskylare med dig och förvara batterierna i den (inga drycker eller annan fukt i kylaren). Lägg isförpackningen i en fryspåse eller två för att fånga upp eventuell kondens från förpackningen och håll den borta från batterierna.
Se till att alla batterier är fulladdade
Vi har sett ett gemensamt tema här angående batterier och att flyga i värmen. Värme gör att batterierna tar slut snabbare.
Därför är det en bra idé att ladda alla batterier till 100 % för att få ut det mesta av dem. De 20/25 minuters flygtid vi har bränt i våra sinnen från normala flygningar, visar sig vara lite mindre när vi flyger i extrema temperaturer.
Mobiler och surfplattor
Värmen orsakar inte bara förödelse på drönarbatterier och drönarelektronik utan även på de mobila enheter vi använder för att flyga dem.
Jag använder en mängd olika enheter med mina drönare:iPads, iPhones, Android-telefoner och surfplattor. Jag måste säga att de verkligen lider av värmerelaterade problem, särskilt när jag flyger vid kusterna på sommaren.
Några av de saker jag har upplevt, och du kan lika gärna, är:
- Skärmen dämpas och blir sedan helt svart
- Enheterna blir för varma för att ens vidröras
- Ibland stänger enheten av sig själv (med ett varningsmeddelande om överhettning)
Precis som drönarbatterierna är det en bra idé att hålla dina elektroniska enheter så svala som möjligt. Några sätt att göra detta på är några av samma saker som man skulle göra med sina drönarbatterier:
- Håll din elektroniska enhet i din luftkonditionerade bil tills den är redo att flyga (om det inte är den du använder för att ringa samtal redan inne i fordonet)
- Ha en liten, tom dryckskylare med dig och förvara enheterna i den
- Flyg från täcket av skugga
- Flyg inifrån ditt fordon
- Ta bort telefon- och surfplattafodral så att enhetens värme kan skingras ordentligt
Slutsats
Ingen av oss vill att våra drönare ska fungera fel, krascha eller skada någon. Men som kan ses, med lämplig försiktighet och planering, kan flygning i varmt väder göras säkert för oss själva, våra drönare och de som kan vara i vår närhet.