När jag fick min första drönare var jag mer än nöjd – jag var upprymd! Men min spänning varade inte när jag upptäckte hur jäkla svårt det är att kontrollera en flygande drönare. Det var då jag lärde mig om att flyga i huvudlöst läge (även känt som hemlås eller säkert läge). Efter det blev det roligare och mindre frustrerande att flyga min lilla mekafågel (ja, jag hittade precis på det ordet!). Vad är huvudlöst läge på en drönare, frågar du dig?

Att flyga en drönare i huvudlöst läge innebär att din drönare "vänder framåt" oavsett din position på marken. Det huvudlösa läget gör att drönaren reagerar på dina kontroller oberoende av vilken väg den faktiskt är vänd, så att du inte behöver hålla reda på drönarens orientering under flygning.

Som drönare-nybörjare var det omöjligt att komma på allt det där på egen hand. När jag googlade "huvudlöst läge" var informationen för mycket att bearbeta. Instruktionsboken var rent trassligt för mig. För att inte tala om att förstå det mystiska huvudlösa läget. Så jag sympatiserar. Ge mig några minuter så får du alla coola drag.

Hur fungerar huvudlöst läge på en drönare?

För att förstå hur det huvudlösa läget på en drönare fungerar måste du först förstå fysiken i att flyga en drönare, eftersom drönare är helt olika djur. De är som flygande robotar, och "robotar" har en annan luftdynamik än till exempel en fågel eller ett plan.

Din drönare har fyra propellrar (blad) som manipulerar luftflödet för att kunna flyga. Två av dessa propellrar roterar medurs och två roterar moturs. Var och en har en motor som bestämmer rotationshastigheten. Dessutom bestämmer rotationshastigheten för ett givet par propellrar riktningen som drönaren tar.

Den här flygmekanismen ger drönaren tre grundläggande manövrar:gir, pitch och roll.

• Gäsning är när drönaren roterar på sin egen axel.
• Pitching är när drönaren rör sig framåt eller bakåt.
• Rullning flyttas åt vänster eller höger.

Du kan kombinera dessa manövrar för att flyga i vilken riktning du vill, eftersom alla flygmönster, oavsett hur komplicerade de verkar, är baserade på dessa tre drönarrörelser. Så om du ska göra de "avancerade" dragen måste du behärska dessa grundläggande rörelser.

Hur drönaren gör dessa rörelser är genom att "skjuta" luften i motsatt riktning. Och det är här saker och ting blir lite förvirrande. För att drönaren ska lyfta trycker den ner luften. För att drönaren ska rulla i rätt riktning trycker den luften åt vänster. För att drönaren ska rulla åt vänster skjuter den luften åt rätt håll. För att gira snurrar drönaren alla propellrar i full fart. För pitching trycker den luften framåt eller bakåt, beroende på om du flyger framåt eller bakåt.

Varför är huvudlöst läge som en kompass för din drönare?

Så efter att du har haft drönaren i luften i några minuter kanske du inte känner till drönarens faktiska orientering. Och så slutar du med att du rullar åt vänster när du menade att rulla åt höger. Och det är där det huvudlösa läget kommer in.

I grund och botten fungerar det huvudlösa läget som en kompass för drönaren. Vet du hur kompassen alltid pekar mot norr? Det är en liknande princip; det huvudlösa läget ger dig ett stort "N" när du flyger din drönare.

Det betyder att oavsett hur du girar, rullar eller pitchar, har du alltid en "referenspunkt" för vart din drönare är på väg. Det är en fantastisk ingenjörsprestation.

När du har din drönare nära dig vet du vilken riktning den flyger. Med andra ord, du känner dess framsida från baksidan. Men när du flyger kan det vara mycket svårare att avgöra vilken som är vilken, särskilt efter att ha flygit ett tag.

Med huvudlöst läge kan du alltid se hur din drönare flyger. Därmed får du ett bättre grepp om din drönare och ökar din kontroll över dess manövrar. Är det inte helt logiskt?

Fördelar med att använda huvudlöst läge på din drönare

Att flyga utan huvud har många fördelar, och här är några av dem:

Flyg i blåsigare väderförhållanden

Väderförhållandena kan avsevärt hindra din flygupplevelse. Eftersom drönare flyger genom att manipulera luftströmmar är det mycket svårare att flyga säkert i blåsiga väderförhållanden. Men att flyga i huvudlöst läge kan minska vindens effekt genom att ge dig ett bättre grepp om din drönare. Dessutom, ju mer kontroll du har mot ändrade väderförhållanden hjälper dig att flyga och landa säkert. I huvudlöst läge minskar risken avsevärt att tappa kontrollen och krascha.

Färre olyckor

Huvudlöst läge kan ytterligare förhindra olyckliga olyckor oavsett om du flyger i en stad eller på landsbygden. När du flyger i huvudlöst läge är det mindre troligt att du tappar riktningskänslan och hamnar i en byggnad eller fastnar i ett träd. Att hålla din orientering, och därmed din kontroll, håller din drönare ur vägen.

Nybörjarvänlig flygning

Headless mode är ett nybörjarvänligt drönarflygningsläge. Det fungerar för människor som precis har skaffat sin första drönare och behöver dessa träningshjul. När du flyger i huvudlöst läge kan du experimentera med manövrar och till och med designa dina egna rörelser. Det är relativt lättare att flyga i huvudlöst läge, särskilt när du är nybörjare.

Mer kontroll, hastighet och utrymme

När du flyger för rekreation kan det huvudlösa läget ge dig mer utrymme att försöka lura drag. Även om du drönar racing med vänner, kommer du att vara mer "i zonen" med det huvudlösa läget. I stundens hetta vill du inte av misstag rulla åt vänster när du verkligen ville rulla åt höger. I dessa scenarier kommer att flyga fritt ge dig mer frihet, utrymme och snabbhet.

Nackdelar med att använda huvudlöst läge på din drönare

Det huvudlösa läget på en drönare kan också ha några nackdelar:

Lära sig huvudlöst läge

Även om det är mycket lättare att flyga din drönare i huvudlöst läge än att flyga utan den, måste du fortfarande lära dig det. Det är mer som en träningsskola där du ska göra lite arbete. Dessutom är det ett bra tillfälle att lära sig om hastighets- och höjdgränser. Det kan vara förvirrande i början, men det är viktigt. När du väl förstår grunderna i huvudlöst läge kan du verkligen flyga som ett proffs utan det, men du kommer att ha en inlärningskurva igen för att komma dit.

Det är beroendeframkallande

Det är så lätt att bli kär i det huvudlösa läget att det blir ditt standardflygläge. Om din hjärna vänjer sig vid det kan du ha svårt att gå över till andra lägen. Plus att spendera för mycket tid på det huvudlösa läget gör det svårt att flyga utan det. Om din nuvarande drönare stöder huvudlöst läge, om du skaffar en ny utan den, blir det som att lära sig att flyga igen.

Det är lite farligt

Det huvudlösa läget är beroende av interna magnetiska sensorer inuti drönaren. Så att flyga i ett område där det finns mycket elektromagnetiska störningar (t.ex. mobiltelefontorn) kan öka risken för att krascha. Du måste vara försiktig eftersom du kommer att tycka att det är besvärligt att flyga säkert i sådana områden.

Du kanske inte behöver det

Huvudlöst läge är något värdelöst i FPV-drönare (first-person view). Den största fördelen med en huvudlös drönare är att den låter dig veta i vilken riktning din drönare är vänd. Med en kamera installerad och FPV-glasögon för dina ögon vet du redan eftersom du sitter i "förarsätet". I sådana fall är orienteringen mycket mer intuitiv, så det finns inget pressande behov av huvudlöst läge. Kanske det enda fallet du vill använda huvudlöst läge i det scenariot är att ta en selfie från luften.

Bör du använda huvudlöst läge på din drönare?

Jag rekommenderar inte att alltid flyga i huvudlöst läge som standard. Du bör prova andra lägen också. I vissa scenarier är det absolut nödvändigt att flyga huvudlöst. I vissa fall kan det faktiskt hindra din upplevelse. Så det beror på dina mål.

När du blir för upphetsad och flyger för långt, kommer att byta till huvudlöst läge hjälpa dig att återvända till hemmabasen på ett säkert sätt. I så fall rekommenderas det att använda huvudlöst läge på din drönare. Dessutom kommer det att hjälpa dig att förbereda dig för en FPV-flygning.

När du börjar flyga kan det huvudlösa läget ge dig en fördel innan du byter till normalt flygläge. Det är en bra introduktion till att lära sig hur man flyger en drönare effektivt. I slutändan är det bäst att använda huvudlöst läge när det finns ett genuint behov av det.

Jag gillar att jämföra att flyga huvudlöst eller normalt med att köra manuellt eller automatiskt. Manuell körning involverar föraren och är roligare. Men det finns tillfällen då du vill gå automatiskt. Att flyga utan huvud är inte något att göra-eller-dö, men det har sina användningsområden.