Oavsett om du är en erfaren pilot eller bara nybörjare gör vi alla misstag. Men det är bäst att undvika att göra dem om du kan! Mavic är DJI:s mest populära drönare nu för tiden, så vi har gjort en lista med 10 vanliga misstag som Mavic-piloter gör när de använder sin drönare.
1. Förutsatt att visionssystemen alltid är aktiva
Mavic är utrustad med 5 kameror, varav 4 utgörs av Forward och Downward Vision Systems. Downward Vision System är också känt som VPS, eller Vision Positioning System. Downward Vision System hjälper drönaren att stabilisera sig när du flyger på eller under 13 meter. Forward Vision System hjälper drönaren att undvika hinder, oavsett om du flyger runt manuellt eller automatiskt återvänder till hemmet. (Läs mer om Mavic)Även om dessa system är användbara, kommer de inte att rädda dig från en olycka i alla möjliga situationer. Detta gäller särskilt i svagt ljus. Dessa system behöver gott om ljus för att fungera, så om du flyger på natten kommer de inte att vara aktiva. Båda Vision-systemen kommer inte heller att vara aktiva i sportläge.
Det finns ett par sätt du kan se om dina Vision-system är aktiva eller inte. Den ena är lysdioden på baksidan av drönaren, även känd som Aircraft Status Indicator. När Visions-systemen är inaktiva blinkar det grönt långsamt om du har GPS eller blinkar långsamt gult om du inte har GPS. Den andra är med DJI GO 4. Du kan se om Vision Systems är inaktiva från appen. Om sensorikonen i det övre vänstra hörnet är röd är dina Vision Systems inaktiva.
2. Förutsatt att Forward Vision-systemet kan upptäcka allt
Forward Vision System upptäcker inte alltid tunna föremål, som kraftledningar eller trädgrenar, eller genomskinliga ytor, som glasfönster. Även om Mavics förmåga att undvika hinder potentiellt kan rädda din drönare, är det alltid smart att flyga säkert och undvika hinder manuellt när det är möjligt.
3. Att inte ta bort kardanskyddet under flygning
Låt oss gå igenom lite Mavic-terminologi. En DJI Mavic har 2 plastbitar som skyddar kardan. En kallas Gimbal Cover . Detta är astronauthjälmbubblan som skyddar din kardan och kameralinsen från att skadas. Den andra är Gimbal Clamp , som låser gimbalen på plats och hindrar den från att röra sig under transport.
Att lämna kardanskyddet på under flygningen är inte nödvändigtvis ett misstag, beroende på vad du vill göra. Om du lämnar skyddet på under flygningen ser du till att din Mavics kardankamera är skyddad från väder och vind, som damm eller vatten. Det kommer att ge dig en extra nivå av skydd om du är orolig för att något ska träffa den. Så om du bara planerar att utforska ditt område eller zooma runt (säkert) i sportläget kan du lämna det på. Det påverkar inte kardan eller flygprestanda.
Men om du vill ha bästa möjliga bildkvalitet, är det en bra idé att ta bort skyddet. Om du till exempel låter Gimbal-skyddet vara på gör det mer sannolikt att du får linsreflexer, och dina bilder kanske inte ser rena ut om skyddet är smutsigt.
Så det finns en avvägning:lämna skyddet på för extra skydd, eller ta av det för bästa möjliga bildkvalitet.
4. Att glömma att ta bort/fästa kardanklämman
Kom ihåg att ta av din Gimbal Clamp innan du slår på Mavic, och sätt på den igen när du är flugit färdigt! Mavic har verkligen den snabbaste installationstiden av alla DJI-drönare hittills, men det kan vara lätt att glömma Gimbal Clamp under installationen och när du lägger undan den. Om du lämnar klämman på när du sätter på drönaren, kommer kardanmotorerna att försöka initiera kardan, men till slut misslyckas. Flygplanets statusfält i DJI GO kommer också att ge dig en varning.
Att glömma att ta bort kardanklämman belastar kardanmotorerna och med tiden kommer det att minska kardans livslängd. Om du glömmer att sätta på den efter flygning kommer den att flytta runt under transporten, och chansen att den skadas ökar.
Dessutom, om du undrar hur man bäst sätter på kardanklämman, här är en video vi gjorde om hur man fäster den.
5. Flyga i olämpliga miljöer
Det finns ett antal miljöer som vi föreslår att du inte flyger i:
- Använd inte flygplanet i svåra väderförhållanden, inklusive höga vindhastigheter över 10m/s, snö, regn och dimma.
- Flyg endast i öppna områden. Höga eller stora metallstrukturer kan påverka noggrannheten hos kompassen och GPS:en.
- Undvik hinder, folksamlingar, högspänningsledningar, träd och vatten.
- Minimera störningar genom att undvika områden med höga nivåer av elektromagnetism, inklusive nära basstationer och radiosändningstorn.
- Flygplans- och batteriprestanda är beroende av miljöfaktorer som lufttryck och temperatur. Var mycket försiktig när du flyger på höjder över 19685 fot (6000 meter) över havet, eftersom batteriets och flygplanens prestanda kan påverkas
6. Krockar vid bromsning
Säg att du flyger riktigt fort, och helt plötsligt inser du att det finns ett hinder framför din Mavic. Även om du slutar skjuta fram flygplanet kommer det fortfarande att driva framåt en bit på grund av tröghet. Även om Forward Vision System kan skydda flygplanet i sådana situationer, som vi diskuterade tidigare, är Forward Vision System inte alltid aktivt och känner inte igen alla objekt. Om du skjuter den mot ett hinder och släpper stickan precis innan du når den, kan din drönare krascha.
Kom ihåg att det tar tid för din drönare att bromsa, och håll ett säkert avstånd från hinder.
7. Underlåtenhet att undvika hinder bortom siktlinjen
När du flyger ditt flygplan bortom Line-of-Sight (ofta förkortat LOS), kan du bara se vad som omger din drönare med kameravyn i DJI Go-appen. I sådana situationer är det mycket mer sannolikt att du kraschar.
Flyg bara inom LOS! Om du absolut behöver flyga bortom LOS, se till att ha en spotter och ställ in RTH-höjden högre än det högsta hindret i området.
8. Flyger baklänges snabbt
Medan Phantom 4 Pro har ett Rear Vision System har inte Mavic Pro det. Eftersom Mavics kamera bara kan vända framåt är det omöjligt att se vad som finns bakom den i kameravyn. Det finns alltid en möjlighet att krascha om du flyger baklänges i rasande fart och stirrar på din telefon eller surfplatta.
9. Flyga inomhus
Många nya piloter gillar att testa sina drönare inomhus. Men på grund av bristen på riklig GPS-signal inomhus är det mycket mer sannolikt att Mavic driver. Även med VPS aktiv är många golv monokroma, vilket gör det svårt för VPS att upptäcka ytmönster och stabilisera sig därefter. Dessutom har många golv heltäckningsmatta. Mattan absorberar ultraljud och DJI-drönare använder ultraljudssensorer för att stabilisera sig.
Om du är en erfaren pilot och vet vad du gör, gå vidare och flyg in. Men träna inte inomhus om du är nybörjare! Träna i DJI GO Flight Simulator eller ett öppet utomhusområde.
10. Feloperation under RTH
Många användare förstår inte exakt hur RTH fungerar och undrar varför deras drönare landade istället för att återvända till hemmapunkten, eller varför deras drönare flög upp i några trädgrenar när de startade RTH.
Först och främst, om du beordrar Mavicen att återvända hem inom 5 meter från hemmapunkten, kommer flygplanet att landa precis där det är istället för att stiga upp till RTH-höjden och återvända till hemmapunkten.
Om RTH triggas inom 5 och 20 meter från hemmapunkten och Forward Vision System är aktivt, kommer den att stiga till 10 meter, om du flyger lägre än 10 meter, och återvända till hemmapunkten. Om den är över 10 meter kommer den att återvända till nuvarande höjd. Om Forward Vision System inte är aktivt landar flygplanet automatiskt.
Slutligen, om flygplanet är längre än 20 meter bort, kommer det att stiga till den RTH-höjd du ställer in i appen om den är lägre än den höjden innan funktionen utlöses. 20 meter är den lägsta RTH-höjden du kan ställa in. Kom bara ihåg att du kan trycka på pausknappen på RC:n för att stoppa RTH-processen när som helst!
Tack för att du läser alla!
Rekommendationer för Mavic Pro-tillbehör
För mer från DJI Support...
Gilla DJI Support på Facebook! Följ DJI Support på Twitter! Prenumerera på DJI Support på YouTube!
Du kanske också gillar:
Mavic Pro-väskor och fodral Köpguider – vilken är bäst för dig?
6 måste ha Mavic Pro-tillbehör
5 fantastiska Mavic Pro-tillbehör från tredje part