Drönarbatterier är gjorda av litiumpolymer och använder avancerad teknik som kräver noggrant underhåll och lagringsrutiner. De flesta batterierna är lätta och lättuppladdningsbara. Det är därför som drönartillverkare finner det lämpligt att använda dem i flygplan. Men Phantom 3-batterier kan ibland svika dig genom att vägra ladda. Så, vad är några av anledningarna till att dessa batterier inte kan laddas?
Phantom 3-batterier kan vägra att ladda efter många timmars användning eller när det finns en felaktig eller trasig laddare. Den kan vägra ladda när den murar till på grund av dåligt underhåll eller dålig förvaring som skadar cellerna. När batteriet går in i djupurladdningsläge kanske det inte laddas.
Tyvärr, när ditt Phantom 3-batteri slutar ladda, kan du inte komma ut och njuta av att flyga din drönare. Ett sådant batteri kan laddas efter lite fingling, eller så laddas det kanske aldrig igen. I det senare fallet har du inget annat val än att köpa ett nytt batteri. Läs vidare för att se varför Phantom 3-batteriet kan vägra att ladda och vad du kan göra för att åtgärda problemet.
Dålig lagring och underhåll
Vanligtvis består Phantom 3-batterier av en litiumpolymerkomposit som kräver korrekt underhåll och speciell förvaring. En aspekt av detta är att de aldrig ska få rinna ut över 5%-nivån. Om de gör det kan battericellerna skadas permanent.
På samma sätt har batterierna smarta flygfunktioner som kan hindra dem från att laddas. Funktionerna inkluderar viloläget som finns i intelligenta batterisystem. I så fall kan det vara nödvändigt att underhålla batteriet regelbundet, inklusive att se till att dess spänning inte sjunker under 3,7 V, för att förhindra att batteriet går in i viloläge.
Som tur är kan du snabbstarta ett batteri ur viloläge. Men du behöver en massa olika verktyg för att göra det. Några av dem inkluderar en LiPo balansladdare och en nickelmetallhydridladdare (NiMH).
För att åtgärda problemet, anslut LiPo-batterikontakten till NiMH-laddaren och ladda batteriet med cirka 0,1A ström. Välj en spänning som matchar LiPo-batteriets nominella spänning. Det bör ta mellan 1-2 minuter för batteriet att återhämta sig upp till 3,3V i varje cell. Du kan bekräfta detta genom att läsa Phantom 3-batteriets totala spänning och dividera den med det totala antalet celler.
Så fort spänningen på ditt Phantom 3-batteri stiger till över 3,3 V per cell, kan du flytta det till en Lithium Polymer balansladdare. Här bör du kunna balansera batteriladdningen till 0,5 C-klassificering. Så snart balansladdningen slutför balanseringen kommer batteriet att återställas helt.
Alternativt kan du behöva återställa batteriet. Observera att alla Phantom 3-batterier som inte används alltid kommer att laddas ur själv. LiPos kommer också att laddas ur men i en långsammare takt. Som sådan, om den lämnas oanvänd ett tag, kan den laddas ur till noll och gå in i viloläge. Så du måste återställa den för att få den till liv igen.
För att återställa den måste du ha DJI-laddaren till hands. Tryck på ON-knappen två gånger och ignorera alla lampor som kan flimra. Tryck inte på någon annan knapp utan låt batteriet vila i ytterligare 5 minuter och koppla in laddaren men tryck inte på någon knapp den här gången. Du kan låta batteriet laddas i några minuter. Det kommer sannolikt att komma tillbaka till livet efter några minuter, eller det kan ta ännu längre tid.
Trasig eller trasig laddare
Om din laddare är trasig eller trasig laddas den inte. Så du kan behöva felsöka det för att bekräfta eventuella trasiga trådar. Det enklaste sättet att göra detta är att koppla in den i ett vägguttag som du är säker på att fungerar, och ansluta ett batteri. Du måste sedan slå på batteriet för att se hur det beter sig.
Inkonsekvent firmware
Phantom 3-batteriet kan vägra ladda om det finns ett problem med den fasta programvaran som behöver uppdateras. Därför, för att åtgärda problemet, måste du uppdatera drönarens firmware. Men se till att batteriet sitter i drönaren när du gör detta, och inte i den separata batteriladdaren. Dessutom kan du behöva en lämplig app för att fixa drönarens firmware.
Varmt batteri
När batteriets temperatur stiger över en viss nivå kommer sensorerna att upptäcka det, och så småningom kommer batteriet att vägra ladda. En sak som kan höja batteriets temperatur är när du lämnar det i solen eller i bilen. På samma sätt, om du har värmt batteriet under föregående flygning, är chansen stor att det fortfarande kan vara varmt. I det här läget kanske det inte laddas.
Observera att batterierna bara laddas när temperaturen ligger mellan 5° C – 40° C. Om det är för kallt eller för varmt kan det vägra ladda. För att åtgärda problemet, låt det stå i rumstemperatur i 30 minuter eller en timme. Du kan sedan ansluta batteriet till laddaren och låta det laddas.
Kortslutning
Om en kortslutning orsakar hög strömstyrka kan batteriet också sluta ladda. Detta kan hända när delar av en tråd är i kontakt med varandra antingen inuti laddaren eller utanför laddaren. Som ett resultat kan det bli nödvändigt att inspektera laddaren för att se om det finns synliga kablar som kan göra att Phantom 3-batteriet inte laddas. För att åtgärda detta, identifiera de skadade ledningarna och byt ut dem. Alternativt kan du välja att köpa en ny laddare.
Skadade stift
Det finns foder mellan ditt batteri och laddaren som antingen kan böjas eller gå sönder. Dessutom kan stiften korrodera när de kommer i kontakt med frätande ämnen eller fukt. Det kan resultera i ett läckande batteri som kan göra att batteriet vägrar att ladda. För att åtgärda problemet rengör du bort korrosionen med isopropylalkohol. Men om stiften är skadade, överväg att köpa ett nytt batteri.
Dålig battericell
Ett litiumbatteri innehåller flera celler. När några av cellerna dör kan det få batteriet att vägra ladda. Titta noga på var och en av cellerna för att se de döda. För att åtgärda problemet kan du behöva köpa ett nytt batteri och underhålla det väl. Dessutom kan vissa av cellerna vara skadade. Så se till att kontrollera hälsan hos dessa individuella celler och se om de är ansvariga för batteriets vägran att ladda.
Viloläge
När batteriet är i viloläge kanske det inte laddas. En av anledningarna till att den kan gå in i läget är när den har legat i förvaring i några månader. Om batteriet laddas ur till noll går det automatiskt in i ett viloläge, vilket gör det svårt för batteriet att ladda. Lyckligtvis kan du åtgärda problemet genom denna process:
Slå på batteriet och fortsätt att titta på det tills det lyser med ett fast rött ljus. Vänta tills lampan slocknar och anslut den sedan till laddaren. Låt den vara inkopplad i några timmar tills den kommer ur viloläge. Innan du förvarar batteriet, se också till att laddningen håller sig upp till minst 50 % om det förvaras under en längre period. Se till att kontrollera och ladda den regelbundet.
Tar inte väl hand om batteriet
Att ta hand om batteriet är inte svårt. Men om du inte gör det på rätt sätt är det osannolikt att batteriet kommer att räcka särskilt länge. För det första, undvik att använda batteriet om det visar tecken på skada. Svullnadstecknet är en tydlig indikator på ett problem eftersom det visar att batteriet läcker.
Det är också viktigt att aldrig låta ditt batteri bli eller förbli blött. Om den av misstag blir blöt i vatten, se till att kassera den omedelbart. Försök inte ladda ett svullet batteri eftersom det kan explodera och orsaka en olycka.
Observera att det är nödvändigt att se till att du endast använder en officiell laddare för Phantom 3-batteriet. Se också till att du kontrollerar temperaturen på batteriet innan du laddar det. Allt under 22 eller över 28 grader Celsius är inte acceptabelt. Börja inte ladda batteriet direkt efter att drönaren kommit tillbaka från himlen. Låt den svalna till önskad temperatur innan du ansluter den till laddaren.
Koppla inte in batteriet i laddaren och gå för att sköta andra affärer. Se till att du håller koll på laddarens statusfält. Den kommer alltid att indikera laddningsnivån. Att hålla ett öga på det säkerställer att du inte överladdar batteriet.
Slutligen, förvara batteriet när det är 60-80 procent laddat om du ska använda det om ett par dagar. Men om du planerar att använda den efter tio dagar eller mer bör den förvaras med en laddning på 40-60 procent.
När du tillverkar drönarbatterier använder tillverkare olika material, så du måste behandla batteriet väl och förvara dem under speciella förhållanden. Dessutom måste batteriet underhållas regelbundet för att ge dig service under en längre tid. Men om du inte kontrollerar och underhåller den kommer den sannolikt att skadas och bli oanvändbar.