En dag kanske drönare kommer att vara stora och kraftfulla nog att ta människor upp i himlen. För tillfället är drönare för första person dock ungefär så nära som vi kommer att komma. Hantverk som DJI:s nya FPV skickar ett liveflöde från sina kameror direkt till en huvudmonterad display för att placera den markbaserade piloten i en virtuell cockpit.
DJI:s nya FPV ser annorlunda ut än sina modulära syskon i Mavic-familjen. Det nya farkosten är designat med förstapersonsflyg i åtanke och det har fått några tekniska uppgraderingar för att göra processen smidig och mindre sannolikt att du blir illamående.
Drönaren ansluts till det nya FPV 2.0 feed a810 headsetet och pumpen direkt in i displayerna. Anslutningen lovar en jämn uppdateringshastighet, vilket din hjärna föredrar framför hackig film. DJI har också minskat latensen mellan headsetet, kontrollern och farkosten. Skillnaden mellan kontrollerna, FPV:s rörelser och vad dina ögon ser kan orsaka dissonans i dina sinnen, vilket kan vara mycket desorienterande och till och med göra piloter sjuka. Matningen från farkosten tar sig tillbaka till displayen på mindre än 28 millisekunder för en räckvidd på mer än sex miles.
[Relaterat:Detta förvånansvärt vanliga flygproblem bidrog till Kobe Bryants helikopterkrasch]
Att flyga en drönare från förstapersonsvy tar lite att vänja sig vid även när allt fungerar perfekt. För att underlätta övergången har DJI introducerat en ny enhands, rörelsekänslig kontroller. Enheten har en avtryckare på framsidan och en liten uppsättning knappar på baksidan som gör att den ser vagt ut som en infraröd termometer. Att luta kontrollenheten från sida till sida får faktiskt båten att kränga i olika riktningar.
FPV kan också ta kommandon från en traditionell styrenhet. Faktum är att den typiska tvåhandsplattan erbjuder fler val när det kommer till flyglägen. N Mode erbjuder en typisk DJI-flygupplevelse, som möjliggör säkerhetsfunktioner för objektigenkänning och undvikande, som är särskilt användbara när du precis ska lära dig att flyga. S-läget är mer en hybridinställning som underlättar kontrollerna genom att tona ner farkostens svängradie och acceleration för fler filmiska rörelser snarare än abrupta förändringar i hastighet eller riktning.
Om du är en erfaren pilot erbjuder dock FPV M-läge , vilket möjliggör supersnabba svängar och acceleration som tar det från 0-62 mph på två sekunder. Det är i nivå med den snygga nya Tesla. Det här är den typ av kontroll som professionella drönarfilmare och racerförare vill ha.
Varje läge erbjuder vissa säkerhetsfunktioner, inklusive en nödstopp-och-svävningsknapp som får båten att frysa på plats. Den har också den välbekanta knappen som kallar hem drönaren för att landa på platsen där den lyfte.
FPV är byggd för filmning, så den har en högkvalitativ kamera inbyggd i fronten. Den spelar in 4K-bilder med 60 fps med en bithastighet på 120 Mbps, vilket innebär att varje enskild bildruta innehåller riklig bildinformation för att klara krävande produktionskrav. Kameran använder också DJI:s RockSteady bildstabiliseringssystem, som håller nere på distraherande kameraskakningar samtidigt som känslan av snabb rörelse bibehålls.
FPV är tillgänglig nu och kostar $1 299 med standardkontroller och huvudmonterad display. Enhandsrörelsekontrollen kostar $199. Varje intelligent flygbatteri kostar $159, men du kan också få Fly More Kit för $299, som inkluderar ett par batterier och ett nav för att ladda båda samtidigt.