Drönare, flygplan, helikoptrar, vad som än får din kamera upp i luften, de är alla ute efter samma sak. Det är det som gör fotografier bra – ett nytt perspektiv.
Det är därför vår artikel idag kommer att fokusera på flygfotografering.
Bra fotografering handlar om att visa människor åsikter om världen som de annars inte skulle se. Från nya kulturer till krigsområden, till avlägsna
landskap och sällsynta vilda djur är fotografering en ständig kamp för att visa världen på nya, övertygande sätt.
Mycket ofta kommer denna nyhet i form av ett annat fysiskt perspektiv på landskapet.
Flygfotografering, särskilt i drönarfotograferings- och videotiden, är ett allt vanligare och effektivt sätt att skapa nya vinklar på välbekanta platser.
Mitt arbete i Alaska bär mig ofta upp i himlen i små enmotoriga bushplan och ibland helikoptrar. Dessa är också bra sätt att göra flygfotografering. Till skillnad från drönare erbjuder de också friheten att använda din favoritkamera och dina favoritobjektiv medan du skapar bilder från luften.
De två metoderna för flygfotografering som jag kommer att diskutera här, flygplan och drönarfotografering kräver väldigt olika tekniker. De är helt olika fotografiska upplevelser, som involverar olika sätt att närma sig och tänka på flygfotografering.
Här är några tips att tänka på.
Flygplan och helikoptrar för flygfotografering
Till att börja med pratar jag inte om passagerarjetplan. Dessa jumboflygplan kan vara bra för att ta oss från en plats till en annan, men de är usla fotoplattformar. Visst, du ser enstaka bilder genom det repade fönstret på ett stort jetplan, men de ser mestadels likadana ut.
Vanligtvis involverar sådana bilder en vinge och några intressanta moln eller en solnedgång. Och de tappar snabbt sin nyhet.
Små plan, särskilt enmotoriga långsamtflygande maskiner, är dock en helt annan historia. De kan vara en exceptionell sittplats för din kamera.
Att uppnå skärpa
Det inre av ett litet plan är en vibrationsfylld, skottsuddare mardröm. Men med rätt teknik kan du minimera eller eliminera oönskad oskärpa. Här är några tips:
- Snabba slutartider:allt över 1/1000-dels sekund.
- Håll kameran och armbågarna fria från fönstret eller stolens armstöd. Spänn dig inte. Vibrationerna kommer att överföras rakt in i din kamera. Jag stoppar armarna mot mina sidor och håller linsen någon tum bort från fönsterglaset.
- Fokusera till oändligheten. Jag fotograferar ofta manuell fokus från luften och förinställer min fokuspunkt till oändlighet. Allt du ser från luften kommer att vara i fokus när det är inställt på oändligt, så bry dig inte ens om autofokus.
- Skjut vidöppet. Skärpedjup är inte ett problem från en 1000 meter ovanför ditt motiv. En öppen bländare hjälper dig också att dra fördel av en snabbare slutartid.
Linser
I 100 miles i timmen i ett lågtflygande flygplan passerar landskapet snabbt. Om du inte agerar snabbt när du ser ett bra motiv kommer du att missa bilden.
Zoomningar är extremt användbara när du fotograferar från luften eftersom de erbjuder friheten att snabbt komponera om vid en mängd olika brännvidder utan att problem med att byta objektiv.
Även om jag har tagit flygfoton med allt från 17 mm till 200 mm, tycker jag att det idealiska räckvidden är runt 24-105, och objektiv med det brännvidden är precis rätt.
Prata med din pilot
Vanligtvis i ett litet plan kommer du att vara i direkt kommunikation med din pilot. De kanske är villiga att hjälpa dig med din fotografering.
Om du flyger enbart i syfte att ta bilder och har chartrat flygplanet, be då för all del piloten att hjälpa dig genom att cirkla, tippa en vinge upp eller ner, eller till och med öppna fönster eller ta bort dörrar.
En bra charterpilot kommer att göra vad han kan för att hjälpa så länge det du ber om är säkert och lagligt.
Men ofta i mitt arbete använder jag helt enkelt flygplanet som transport för att ta mig in i Alaskas vidsträckta bakland. Även när man går från en plats till en annan är en pilot ofta villig att flyga lägre eller högre, tippa en vinge eller justera kursen lite för att hjälpa.
Tänk bara på att deras företag tar dig till din destination på ett säkert sätt, så var inte påträngande om de säger nej.
Komposition
Att hitta rätt komposition i ett flygfoto är nästan lika utmanande, kanske mer än att fotografera från marken. Varje diskussion om fotografisk komposition inom flygfotografering löper en mycket reell risk att leda oss in i ett fotografiskt kaninhål.
Jag uppmuntrar dig dock att tänka annorlunda när du skjuter från luften. Drönare, flygplan, helikopter eller vad som helst, använd ditt flygperspektiv för att skapa bilder som visar din plats på himlen.
Saker och ting ser annorlunda ut från ovan, skogar och träd ändrar form, dalar skymtar stora och detaljerna på bergstoppar dyker upp på ett sätt som inte gör det från marken. Omfamna det och var kreativ. Glöm de normala reglerna för komposition och skapa något annorlunda.
Drönarfotografering
Att flyga en fjärrdrönare är en helt annan upplevelse än att själv vara uppe i luften med kameran i handen. Det finns vissa fördelar, men också ett antal nackdelar.
Nackdelar med drönare
De flesta konsumentdrönare begränsar dig till en brännvidd och saknar möjligheten att zooma eller byta objektiv. Även om drönare på "professionell" nivå kan erbjuda dessa möjligheter, är prislappen för sådana flygplan ofta utanför intervallet för de flesta fotografer.
För det andra har drönare begränsad flygräckvidd, höjdkapacitet och är ibland begränsade av bestämmelser.
Vissa platser, som nationalparker i USA (och många andra länder) är förbjudna för drönare. Begränsningar för drönares utbud innebär att du fortfarande måste komma nära ditt motiv (relativt sett) för att få den bild du behöver.
Sistligen skapar länder över hela världen lagar som begränsar användningen av drönare. I vissa länder är det nästan omöjligt att få tillstånd att flyga lagligt.
I USA, om du vill använda din drönare för något kommersiellt syfte, inklusive att sälja bilder skapade med din drönare, måste du vara en licensierad obemannad flygfarkostspilot.
Fördelar med drönare
Även med dessa nackdelar har drönare fortfarande mycket att göra för dem. Först och främst är frihet och flexibilitet. Se lite vackert kvällsljus ut genom fönstret och känner för att ta några flygfoton? Inga problem, bara ta tag i drönaren och gå.
Kostnaden är en annan. Ett charterflygplan kan kosta hundratals dollar i timmen. Två timmars flygtid i en charterhelikopter kommer nästan att betala för en anständig quadcopter drönare.
Du får också friheten att justera kompositionen på ett infall. Känner du för att göra ett skott från fem fot över marken och sedan ditt nästa från 100? Du kan göra ändringen på några sekunder.
Du har också tid att få saker rätt. I ett snabbt rörligt flygplan kan kompositionerna komma och gå på några sekunder. Med en drönare kan du helt enkelt justera drönarens position eller kamerans vinkel så länge du vill tills du får rätt.
Så länge ditt batteri håller ut ändå.
Kamerainställningar
Jag tycker om att tänka på drönare på ingångsnivå till mellanklass som flygande kameratelefoner:de kan göra vackra bilder, men är begränsade i flexibilitet. De flesta drönare har förmågan att justera färgtemperatur och exponering med en exponeringskompensationsliknande inställning.
Men de erbjuder lite manuell kontroll annars. Slutartid och bländare är till största delen upp till kameran.
En sak som de flesta anständiga drönare erbjuder är möjligheten att fotografera i RAW. Om din drönare erbjuder den inställningen rekommenderar jag starkt att du använder den.
Kvaliteten som kommer från de små sensorerna på de flesta konsumentdrönare är marginell och RAW gör att du kan få ut det mesta av varje foto. Den kan bearbetas precis som vilken RAW-bild som helst från din SLR eller spegellösa kamera.
Dronefotografikomposition
Jag gillar att flyga min drönare ganska lågt. Jag tycker att kombinationen av höjd och vidvinkelobjektiv gör att allt ser mindre dramatiskt ut och mindre om jag flyger för högt.
Tjugo till trettio meter från marken är förmodligen min favorithöjd, men det varierar förstås beroende på vart jag flyger och vilken bild jag skapar.
Kom ihåg att dra nytta av de många kameravinklar drönarfotografering tillåter. Att skjuta rakt ner är nästan omöjligt från ett plan. Men från en drönare? Det är lika enkelt som att vinkla din kamera.
Att leka med linjer och mönster är en drönarspecialitet. Dra fördel av hur världen ser ut från ovan och lek med att dela upp dina bilder i delar med hjälp av de naturliga variationerna i landskapet.
Träd från ovan skapar till exempel ett stjärnskottsmönster, inte ett typiskt sätt som människor ser en skog på!
Den flexibilitet som drönarfotografering ger är extraordinär. Var inte rädd för att experimentera med flygbilder av platser som ett plan aldrig skulle kunna flyga.
Varningar om drönare
Följ alltid reglerna! Att flyga en drönare runt flygplatser, nödsituationer, skogsbränder eller områden med andra flygplan är inte bara oansvarigt utan också farligt och till och med livshotande.
Var medveten om lagarna dit du flyger och följ dem. Straff för kränkningar kan vara hårda.
Sista, var respektfull mot andra. Flyg inte över privat egendom om du inte har tillstånd från markägaren och var medveten om hur ditt flyg påverkar andras upplevelser. Var helt enkelt inte en idiot.
Slutsats
Flygfotografering är en inkörsport till nya sätt att se. Oavsett om du fotograferar från passagerarsätet på en Cessna eller från telefonens skärm med hjälp av en drönare, finns det gott om möjligheter att ta nya och spännande flygbilder.
Utforska det och dela med dig vad du gör!
Vi har också en bra checklista före flygning och en lista över de bästa apparna för drönarfotografering som du bör läsa för fler fantastiska drönarfotograferingstips.