Trots vad du kanske har sett i din lokala park, är drönare inte längre ensamrätt för flygentusiaster och tekniknördar.
Den globala kommersiella drönarmarknaden värderades till 552 miljoner dollar 2014 och växer med en takt på 16 till 25 procent årligen beroende på vem du pratar med. Drönare (alias Unmanned Aerial Vehicles eller sUAV) används för en mängd kommersiella tillämpningar inom industrier som jordbruk, myndigheter, kritisk infrastruktur, energi, media och underhållning och andra.
Det verkliga värdet av drönare ligger i deras kommersiella användning. För närvarande finns det dock ett antal faktorer som hindrar företag från att skörda de verkliga fördelarna med SUAV.
För det första kräver befintliga lösningar som påstår sig vara "autonoma" fortfarande betydande mänsklig tillsyn – oavsett om det gäller landning, laddning eller insamling av data. I det ögonblick en person behövs finns det gränser för effektiviteten och kostnaderna stiger.
Dessutom tenderar nuvarande mjukvara och hårdvara att fokusera på endast en uppsättning funktioner. Detta innebär att drönare kan användas för "infrastrukturinspektion" eller för "säkerhetsspårning", men sällan för båda applikationerna. Detta begränsar avsevärt drönaranvändning och chefers förmåga att visa positiv ROI från drönarprogram.
Det finns tre nyckelfaktorer som gör att SUAV:er kan realisera sin fulla kommersiella potential:
- Drönare måste placeras på arbetsplatser och kunna fungera 24/7. Med end-to-end autonomi och förmågan att skydda och ladda drönare på plats, kan flottan sättas in när som helst. Få befintliga lösningar erbjuder denna förmåga (att landa drönarna är vanligtvis det problematiska området som kräver mänskligt ingripande). Drönarflottor som är i drift dygnet runt får mer gjort, kan förse företag med mer data, öka ROA och öka avkastningen på investeringen.
- Vi måste skapa verkligt autonoma flottor. Bara för att en drönare kan flyga med GPS-koordinater betyder det inte att den är autonom. Alltför många leverantörer hävdar att denna förmåga ger autonomi.
Sann autonomi kommer bara när en drönare kan flyga, utföra ett uppdrag, reagera på miljön och landa på en laddstation utan att behöva en människa att taktiskt vägleda den. Utan denna kapacitet är det osannolikt att ett företag kommer att se stora kostnadsbesparingar för personalen.
- SUAV:er måste kunna utföra ett stort antal uppdrag. Fleruppdragskapacitet innebär att ett litet antal drönare kan användas för ett brett utbud av olika uppdragstyper vid varje given tidpunkt. Möjligheten att distribuera en flotta för en uppsjö av syften – dag och natt – ger chefer möjligheten att visa ROI och öka ROA. Programvara som låter utvecklare bygga appar för specifika kapaciteter är troligen svaret på detta viktiga problem.
Chefer bör vara medvetna om det faktum att regelverk kring utplacering av drönare är begynnande och ständigt förändras. FAA har fortfarande mycket arbete att göra kring högflyg och autonoma flottor. Det är dags att göra industrins röst hörd nu.
Sammanfattningsvis är drönare på väg dit. Även om du inte ser dem på alla arbetsplatser idag, kommer du att göra det under de närmaste åren. Det finns helt enkelt för mycket i vägen för besparingar för något annat resultat.
Ariel Avitan är Chief Commercial Officer på Percepto, ett israeliskt företag vars plattform gör det möjligt för drönare att arbeta helt autonomt.