När det kommer till drönare och registrering är många som är nya med drönare förvånade över att få veta att drönare faktiskt klassificeras som flygplan och som sådana faller under FAA:s jurisdiktion. Men är det alltid så, och vilka är undantagen? Den här artikeln syftar till att ge ett definitivt svar på denna fråga.
Federal Aviation Administration (FAA), det organ som stiftar federala luftfartsbestämmelser, anser att drönare är flygplan och hänvisar till dem som Unmanned Aircraft Systems (UAS). Enligt FAA är ett flygplan "vilket som helst konstverk som uppfunnits, används eller utformats för att navigera eller flyga i luften."
Eftersom en drönare är uppfunnen, används och designad för att navigera i luften, uppfyller den FAA:s definition av ett flygplan. Du kan läsa det här dokumentet för att lära dig mer om vad FAA anser vara ett flygplan.
I följande stycken kommer vi att prata mer i detalj om att drönare klassificeras som flygplan, undantag från denna klassificering och konsekvenserna av denna klassificering för drönarägare. Så håll utkik.
Varför klassas drönare som flygplan?
Drönare anses vara flygplan på grund av FAA:s definition av ett flygplan. För en fullständig förståelse av hur drönare definieras måste du förstå följande termer.
Flygplan syftar på alla konstigheter som uppfunnits, används eller utformats för att navigera eller flyga i luften.
Obemannade flygplan (UA) avser flygplan som är konstruerade för att fungera anonymt utan pilot ombord. Det betyder att ett obemannat flygplan styrs eller styrs på distans.
Obemannat flygplanssystem (UAS) avser både det obemannade flygplanet och den utrustning en pilot (ej ombord) kommer att använda för att flyga eller fjärrstyra det. Observera att kontrollsystemet kan styras autonomt eller av människor på marken, på ett fartyg, på ett annat luftburet system.
Medan drönare i allmänhet anses vara obemannade flygplan, är sanningen att inte alla obemannade flygplan är drönare. Modellflygplan är ett exempel på obemannade flygplan som inte är drönare. Efter att ha funnits i över hundra år och används för att testa teorier om flygplansdesign, kan modellflygplan vara småskaliga kopior av faktiska flygplan eller originaldesigner gjorda av entusiaster för sport eller tävlingsaktiviteter.
Modellflygplan faller under definitionen av "obemannade flygplan" eftersom de är fjärrstyrda utan en pilot ombord. Det är dock skillnad på hur en drönare och ett modellflygplan styrs. Drönare kan flyga autonomt eller kontrolleras av människor medan modellflygplan alltid är mankontrollerade. Drönare är också mer manövrerbara och mer sofistikerade eftersom de kan bära varierande laster och kameror. Drönare har också bredare tillämpningar inom olika branscher.
Som du kan se kan du inte bara hänvisa till vilket obemannat flygplan som helst som drönare. Vissa obemannade flygplan faller inom ramen för definitionen av en drönare medan andra är klart utanför den.
Finns det några undantag från att drönare är flygplan?
Om vi pratar om den bredare definitionen av en drönare som ett fjärrstyrt fordon, kan detta inkludera undervattensfordon eller till och med landfordon. I den bredaste definitionen är drönare alla fordon som är fjärrstyrda eller autonomt. Så i den meningen är inte alla drönare flygplan.
Men om vi pratar om den flygande typen av drönare finns det inget undantag från att drönare är flygplan. Om den var designad för att flyga och navigera i luften kommer den typen av drönare alltid att betraktas som ett flygplan av FAA.
Vad betyder det för dig att din drönare är ett flygplan?
Innebörden av att drönare klassas som ett flygplan innebär att om du flyger en drönare måste du följa FAA:s föreskrivna regler som gäller för driften av alla flygplan. Detta inkluderar om de är bemannade eller obemannade, och oavsett vilken höjd du använder flygplanet.
Som drönareägare måste du därför vara bekant med FAA:s regler och religiöst följa dem. En sådan föreskrift förbjuder användning av luftfartyg på ett sätt som äventyrar liv eller egendom. FAA har också befogenhet att vidta rättsliga åtgärder mot personer som använder flygplan, bemannade eller obemannade, på ett vårdslöst eller hänsynslöst sätt som äventyrar liv och egendom.
Det är viktigt för dig att vara medveten om att statliga och lokala myndigheter också kan komma med sina egna riktlinjer för UAS:s verksamhet. Och det betyder att du måste vara medveten om reglerna i ditt område för att undvika att bryta mot regler om intrång, misshandel och skada på personer eller egendom.
Till exempel har staten Alaska satt en gräns för drönaroperationer av brottsbekämpande myndigheter. De har gjort detta genom att ange hur och om de kan spara bilder och video som tagits med drönare.
Delstaten Arizona har mer robusta regler om drönaroperationer som inkluderar följande:
- Drönare får inte störa bemannade flygplan (flygplan), brandmän eller poliser.
- Det kommer att betraktas som "orderligt uppförande" att flyga drönare i vad som anses vara "farlig närhet" till en person eller egendom. Syftet här är att skydda människors integritet.
- Drönare måste hålla sig minst 500 fot horisontellt eller 250 fot vertikalt borta från alla "kritiska anläggningar". En kritisk anläggning inkluderar men är inte begränsad till följande:sjukhus, domstolsbyggnader, militära installationer, kraftverk, vattenrening och olje- och gasanläggningar.
- Varje stad eller stad i Arizona med mer än en park måste tillåta användning av drönare i minst en av dessa parker.
- Städer och städer i Arizona får inte skapa sina egna drönarlagar utan måste följa statens lagar.
Det finns andra bestämmelser från andra stater i USA och länder runt om i världen. Var noga med att känna till de lokala bestämmelserna som styr användningen av drönare där du bor.
FAA-krav för drönarpiloter
Kraven för att bli drönarpilot beror på om du använder din drönare för rekreations- eller kommersiellt bruk. Om du använder din drönare för kommersiellt bruk måste du skaffa en licens från FAA innan du kan flyga din drönare. Men om du är en rekreationsflygare behöver du ingen licens.
En fritidspilot är alla som flyger drönare "enbart för rekreationsändamål" medan kommersiella piloter flyger drönare för konstruktion, journalistik, ideellt arbete och all annan aktivitet som inte handlar om nöje eller rekreation.
Kraven för fritids- och kommersiella drönarpiloter är olika och kommer att diskuteras nedan.
FAA-krav för fritidspiloter
FAA ställer kraven för fritidspiloter på sin webbplats under Recreational Flyers &Modeler Community-Based Organizations. Och reglerna för reklamblad inkluderar:
1. Du måste flyga enbart för rekreationsändamål.
2. Du måste göra The Recreational UAS Safety Test (TRUST) och ha bevis på att du klarat testet. Syftet med TRUST är att utbilda drönares flygblad om viktig säkerhets- och regelinformation. Det betyder att du är medveten om alla säkerhetsåtgärder och föreskrifter. Du måste passera TRUST innan du flyger!
3. Du måste registrera din drönare hos FAA och visa ditt registreringsnummer på utsidan av din drönare där den kan ses vid visuell undersökning av ditt flygplan.
4. Det är viktigt att du följer säkerhetsföreskrifter som fastställts av en FAA-erkänd Community Based Organization (CBO). FAA uppgav att även om det ännu inte har börjat officiellt erkänna CBOs, uppmuntras drönarpiloter för fritidsaktiviteter att följa riktlinjerna från befintliga flygmodellorganisationer som AMA.
5. Du måste flyga inom visuell synlinje. Det betyder att du måste ha ögonen på din drönare hela tiden eller använda en visuell observatör.
6. Alla drönare som väger över 0,55 lbs och under 55 lbs måste registreras.
7. Du måste alltid flyga i klass G luftrum som är det luftrum där FAA inte kontrollerar bemannade flygplan. För att flyga utanför luftrummet av klass G – klass B, C, D eller E – som är kontrollerat luftrum (luftrummet kring flygplatser) måste du ansöka om ett luftrumstillstånd.
8. Du är förbjuden att flyga nära nödberedskap.
9. Du får inte flyga påverkad av droger eller alkohol.
10. Om du bryter mot någon av ovanstående regler är du föremål för FAA-åtgärder.
FAA-krav för kommersiella piloter
Om du har för avsikt att använda en drönare i kommersiella syften, så finns FAA:s krav som gäller dig under FAA:s Part 107 Small Unmanned Aircraft Rule. Nedan finns en översikt över denna lista med regler:
1. Till skillnad från fritidspiloter behöver kommersiella piloter ett fjärrpilotcertifikat utfärdat av FAA för att kunna flyga kommersiellt.
2. Kommersiella piloter måste också registrera ALLA drönare som väger mindre än 55 pund (nyttolast ingår) hos FAA.
3. För att bli en kommersiell drönarpilot måste du vara minst 16 år gammal, kunna tala, skriva, läsa och förstå engelska. Du måste också vara i det fysiska och mentala tillstånd som krävs för att köra en drönare (rätt hälsotillstånd och sinne).
4. Du måste alltid flyga i ett luftrum av klass G.
5. Din drönare måste alltid vara i din siktlinje.
6. Du måste flyga vid eller under 400 fot.
7. Om du tänker flyga på natten eller i svagt ljus måste du använda antikollisionsbelysning av säkerhetsskäl.
8. Du måste flyga med eller under 100 km/h och vika dig till bemannade flygplan.
9. Innehavare av distanspilotcertifikat måste genomgå en återkommande onlineutbildning var 24:e kalendermånad för att upprätthålla flygkunskaperna aktuella.
Undantaget från del 107-testregeln
Det finns ett undantag i del 107-regeln som tillåter licensierade bemannade flygplanspiloter att hoppa över utbildningen eller del 107-provet. Det beror på att licensierade bemannade flygpiloter redan har kunskap om användning och säkerhetsåtgärder för bemannade flygplan, och dessa gäller även för obemannade flygplan.
Däremot måste licensierade bemannade flygplanspiloter fortfarande genomgå en gratis onlineutbildning som heter "Part 107 small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) ALC-451". Denna kostnadsfria utbildningskurs finns på FAA FAASTeams webbplats.
Att slutföra den här kursen är inte slutet eftersom licensierade bemannade flygplanspiloter då måste fylla i FAA-formuläret 8710-13 (FAA Airman Certificate and/eller Rating Application for a remote pilot certificate).
Efter att ha fyllt i detta formulär måste du fortfarande validera din sökande identitet genom att antingen en FAA-certifierad flyginstruktör (CFI), en flygmanscertifieringsrepresentant (ACR), en FAA-utsedd pilotexaminator (DPE) eller en lokal FSDO underteckna form. Du måste boka ett personligt möte med någon av dem för att underteckna ditt formulär.
Håll ditt fjärrpilotcertifikat aktuellt
Efter att ha erhållit din fjärrpilotlicens måste du hålla din licens aktuell genom att göra följande:
1. Din drönarregistrering ska göras var 36:e månad och du måste förnya din registrering innan den löper ut. Dessutom måste du alltid ha ditt registreringskort med dig när du flyger.
2. Din licens måste hållas uppdaterad genom att genomföra en onlinekurs vartannat år genom FAA. Detta för att hålla din kunskap om flygplanssäkerhet fräsch och aktuell.
3. Du måste tillhandahålla din drönare på begäran av FAA för inspektion eller testning. FAA kan också när som helst begära de nödvändiga dokumenten (registreringsdokument eller licens) som stödjer driften av ditt flygplan.
4. Du är skyldig att rapportera alla olyckor som involverar din drönare som leder till person- eller egendomsskada som överstiger 500 USD till FAA inom 10 dagar efter olyckans inträffande.
5. Utför preflight-diagnostik på ditt flygplan och kontrollstationssystem för att säkerställa att din drönare är säker att använda.
Hur lång tid tar det att få en FAA drönarlicens?
Du kommer att bli glad att höra att processen att bli en certifierad FAA drönarpilot inte är så rigorös eller tidskrävande som många tror. Eftersom du måste klara FAA:s prov är det viktigaste att studera bra inför proven.
Det finns ingen brist på material som kan hjälpa dig att förbereda dig för del 107-testet som krävs för fjärrpilotcertifikatet. Det finns appar som ger övningsfrågor till en liten avgift och flera arbetsböcker på Amazon som kan hjälpa dig att bli redo. Onlinekurser speciellt utformade för att hjälpa piloter att klara del 107-testerna finns också tillgängliga.
Du hittar också en gratis studieguide på FAA:s webbplats samt YouTube-videor gjorda av personer som har gjort och klarat testet. Enligt rapporter från personer som har klarat testet måste du lägga på dig mellan 15 och 20 timmar för att göra dig redo för testet.
Sedan finns det den tid det tar att schemalägga testet på ett testcenter, och sedan måste du skicka in dina papper för att ansöka om den faktiska licensen. Hela processen med att studera, ta provet och vänta på ditt officiella tillstånd kan ta från 4-8 veckor.
Vad kan du göra med en drönarlicens?
Som vi sa i början av denna artikel, finns det en växande ökning av intresset för drönare i många branscher. En av de mest kända möjligheterna för en licensierad drönarpilot är fastigheter där det finns ett konstant behov av både stillbilder och videor av fastigheter till salu.
Det finns också möjligheter inom jordbruket eftersom drönare nu sätts ut på gårdar för att övervaka aktiviteter. Konstruktion, filmskapande, jordbruk och allmän säkerhet är andra branscher för en licensierad drönarpilot.
För fler idéer om vad man kan göra med ett dronepilotcertifikat, kolla in vår artikel om "Vad kan du göra med en del 107-licens?" eller "Hur man tjänar pengar med en drönare"