Som ägare till ett litet medie-/produktionsföretag med inriktning på fastigheter, webbreklam, reklamfilmer, etc., uppgraderar jag alltid utrustning, försöker att något framtidssäkra min verksamhet, i ett ständigt föränderligt tekniskt landskap.
En av de utrustningar jag uppgraderar regelbundet är vårt företags drönare. Trots en liten flotta var Phantom 4 Pro+ vår arbetshäst fram till förra året, eftersom den presterade fantastiskt. Jag bestämde mig för att behålla en Autel eller två som säkerhetskopior, men Phantom 4 Pro var valet.
Gå in på våren 2021 och jag behövde verkligen dra tillbaka Phantom 4 Pro. När nyfikenheten kring drönare snabbt förvandlades till ett ständigt växande fält av förakt och irritation från allmänheten, kunde jag se att något mindre som fick mindre uppmärksamhet skulle behövas. Naturligtvis måste den ha alla proffsspecifikationer vi behöver som företag.
På den tiden var mina val som passade våra behov DJI Mavic Pro 2 och Autel Evo Pro 6k, båda utmärkta hopfällbara drönare med anständigt stora fotspår. Jag ville dock inte gå med någon av dem, eftersom de båda hade åldrande teknologi.
Air 2, även om den också hade rätt storlek för mina behov, hade inte de specifikationer som jag letade efter. Sedan var det tillkännagivandet om Air 2S. Efter att ha tittat på specifikationerna och några YouTube-videor gick jag ut på lanseringsveckan och köpte Air 2S från en lokal BestBuy och det var det bästa drönarrelaterade affärsbeslut jag kunde ha tagit 2021.
Obs! Som du kommer att se i den här recensionen kommer jag att titta på Air 2S från en aktiv användares perspektiv, avstå från det mesta av tekniska ord och specifikationer och fokusera mer på användarupplevelsen.
Priser för Air 2S
När denna recension skrevs finns det några olika prisstrukturer på plats, för alla typer av budgetar.
Paketen och priserna i USD är följande:
- DJI Air 2S med standardkontroll och batteri (baspaket): 999,00 USD
- DJI Air 2S med Fly More Combo: 1 299,00 USD
- DJI Air 2S Flymore med RC Pro Controller eller Smart Controller: 1 749,00 USD
Jag valde Fly More Combo, eftersom det var det enda andra tillgängliga paketet vid tidpunkten för mitt köp, utanför standardbaspaketet. Som ett företag som tar en hel del flygbilder är det ett måste att ha mer än ett batteri och Fly More-kombinationen innehåller 3.
När det gäller hobbyister skulle jag alltid uppmuntra individer, om medlen finns tillgängliga, att köpa Fly More-versionerna av DJI-drönare, så att du inte behöver köpa fler batterier i framtiden.
Vad är intressant med det här Speciell Fly More-kombo, och rätta mig gärna om jag har fel, är att, till skillnad från tidigare DJI Drone-kombinationer, ingår en uppsättning DJI-märkta ND-filter i lådan. Jag minns inte att detta var ett alternativ i tidigare DJI Fly More-kombos.
För dem som spelar in många videor i soliga förhållanden är ND-filter ett måste. ND-filter hjälper till att uppnå 180-gradersregeln som behövs för att uppnå realistisk rörelseoskärpa i videofilmer. Mer om det snart.
Vad ingår i Air 2S Fly More Combo
Jag är säker på att vi alla har sett bilder på vad som ingår; Men jag kommer att lista de inkluderade objekten nedan:
- Air 2S Drönare
- RC-N1-fjärrkontroll
- 3 intelligenta flygbatterier
- ND-filter med fodral (4, 8, 16, 32)
- Extra par avtagbara tumstickor
- Flygbatteri för att ladda 2 USB-enheter
- Batteriladdare
- AC-strömkabel
- Hubb för batteriladdning
- 4 extra par lågbruspropellrar
- Gimbal Protector
- USB C-kabel (för att ladda RC)
- USB C till USB C, Lightning och Micro-kablar för RC
- DJI Combo Bag
När man hanterar varje enskilt föremål är det ingen tvekan om att de är välgjorda och inte billiga eller tunna som helst, även om de lågljudande propellrarna är ganska tunna. Allt är välbyggt.
Är Air 2S Fly More Combo värt det?
En av de första sakerna du kanske tänker på är:är de inkluderade tilläggen i Fly More Combo värda $300 över baspaketpriset på $999? Jag skulle säga att för många skulle svaret vara ja .
Bara 2 OEM DJI Intelligent Flight Batterier för Air2S ger dig cirka 230 USD före skatt. Släng i 4 ND-filter (DJI-setet säljs online för 70 USD), väskan och de andra oddsen, du sparar lite pengar.
Naturligtvis, om du inte vill ha väskan, filma mycket eller bryr dig om 180-gradersregeln, kan det vara bra att köpa standardsatsen och ta två batterier.
Fly More Combo-väskan
Normalt, så fort jag får en ny drönare, köper jag ett hardcase. Jag har gjort detta i 5 drönare tidigare och kommer att fortsätta göra det. Men med bärväskan som följde med Air 2S Fly More Combo gjorde jag det inte direkt springa ut och få ett hårt fall. Anledningen är:Den medföljande väskan är faktiskt ganska användbar.
När jag först öppnade påsen och funderade på hur jag skulle få tag i allt ingår i drönarlådan där inne, jag blev förvånad över hur mycket som får plats i väskan. För mina första testkörningar av drönaren (jag hoppar aldrig direkt in och använder våra nyinköpta drönare för jobbet), transporterade jag den med den medföljande väskan.
För att fnissa la jag allt jag kunde tänka på som följde med drönaren i väskan, inklusive nätadaptern och kabeln, ALLA rekvisita, extra pinnar och det väsentliga. De passar alla perfekt. Väskan kan bära varenda sak som kom i DJI-lådan.
Utanför portabiliteten var väskan skön att bära med sig. Den har en justerbar sling cross-axeldesign, så killarna kommer inte att känna att de bär på en drönarväska eller handväska.
Förutom den stora interiören med en slags inbyggd avdelare, finns det även en framficka med dragkedja. Jag använde det området för extra pinnar, små sladdar och USB-batteriladdningstillbehör för flera portar.
Väskan visas också upp för att vara väderbeständig till viss del, men jag har inte tagit det in i de extrema elementen för att testa det. Den tuffaste platsen jag har varit med är de orörda vita sandstränderna på Florida Gulf Coast och saltvattenstänk och fin sand gjorde ingenting med det.
ND-filter
Jag har köpt ND-filter för varje enskild kameralins och drönare jag äger. ND-filter kan vara dyra, eftersom du vill se till att du får filter som inte orsakar färgavkastning/skiftningar och allt det där bra.
Många videofotografer köper dyra filter från PolarPro och andra avancerade filtertillverkare, liksom mitt företag, men till att börja med fungerar de medföljande DJI-filtren utmärkt. Jag har sedan köpt variabla ND-filter med högre styrka.
Som en sidoanteckning från tidigare, för de inte medveten om att ND-filter används i videografi för att tillåta kamerans slutarhastighet att vara dubbelt så hög som bildhastigheten som videon spelas in i, för att få den korrekta rörelseoskärpan som våra ögon är vana vid att se. Detta är 180-gradersregeln. Om du fotograferar med 24 bilder per sekund, vill du att din slutartid ska vara dubbelt så hög som, i det här fallet, 1/50 av en sekund. För 30 fps, 1/60, etc., etc.
Men exakt hur används ND-filtren? ND-filter för Air 2S fästs enkelt på framsidan av drönarkameran och fungerar som solglasögon för kameran. Eftersom Air2S har en fast bländare på f2.8 kan du inte justera den för att släppa in mindre ljus, stoppa ner till till exempel en f11 eller något.
Så en ljus dag kommer det att vara svårt att fotografera, säg, 24 fps med en 1/50 slutare. Det kommer att komma alldeles för mycket ljus in i kamerans sensor för att förhindra att bilderna blåses ut, överexponeras.
För att hålla de nödvändiga inställningarna skulle du sätta på lämpligt ND-filter för ljusförhållandena, för att släppa in mindre ljus och hålla bilderna korrekt exponerade.
Laddningsnav för tre batterier
Jag har blandade känslor om laddningshubben. Jag har haft olika Mavic-line drönare tidigare och har använt en mängd olika DJI-batterinav.
Vad jag gillar
DJI Air 2 introducerade det kilformade navet med 3 batterier. Jag gillar enkelheten i dess design. Eftersom det är en platt kil kan man i princip stoppa den var som helst när man reser och det är inte påträngande.
Jag har tappat bort den en eller två gånger när jag packat för resor, bara för att upptäcka att den glidit in mellan en annan utrustning. Den är också ganska robust, så jag har inga reservationer mot att slänga den i en resväska eller kila in den på ett fritt utrymme i dess hårda fodral.
Vad jag inte gillar
Den en sak Jag gillar inte laddningshubben är att du bara kan ladda 3 batterier åt gången. Jag förstår att Fly More bara kommer med 3 batterier.
Men de ursprungliga Air- och Mavic 2-linjerna har 4-batterinav, vilket, för individer som jag som kan brinna igenom en hel del batterier under en fotografering, gör att man kan ha fler laddade batterier till hands efter att ha köpt de ytterligare 4 batteri.
Eftersom jag ser mig själv använda Air 2S ett bra tag, kommer jag med största sannolikhet att få 3 batterier till och ett extra nav, vilket löser batteribristen.
Flygbatteriets USB-anslutning
Nu är detta en ganska snygg och otroligt användbar bilaga. Om du behöver ladda en elektronisk enhet i ett nafs, och du är borta från ditt fordon med din drönare, kan du använda ditt Air 2S-batteri för att göra det.
Som bilderna nedan visar, knäpper du helt enkelt fast det lilla fästet på flygbatteriets nedre kontakt, ansluter sedan en kabel eller två till USB-portarna och ansluter dem sedan till din(a) enhet(er).
För att starta laddningen skulle du följa samma steg som för att slå på din drönare. Tryck på batteriets strömknapp en gång, tryck sedan och håll kvar tills batteriet slås på, vilket indikeras av de fasta lamporna på batteriet. Det är allt. Det här är ett praktiskt sätt att ladda en enhet när du är ute på fältet.
En andra användning, och detta är vad jag personligen använder tillbehöret till, är att ladda ur batterierna före den 7-dagars automatiska urladdningen om de är 100 % efter ett jobb. Jag gör detta för att säkerställa att batteriets hälsa bibehålls genom att lagra det vid 60 %.
Du vill aldrig lämna dina batterier på 100 % när du sitter i en vecka, eftersom det kommer att tömma batteriets livslängd med tiden.
Air 2S fjärrkontroll (RC-N1)
Utanför vår Phantom 4 Pro+ har alla RC:er vi någonsin haft varit relativt små och inte särskilt ergonomiska. Jag gillade inte den tidigare Mavic 2 och Mavic Air-serien av kontroller, eftersom jag inte gillar min telefon eller surfplatta monterad mot botten av RC.
Jag ogillar verkligen RC som kommer med originalet Autel Evo eller Evo II. De var tunna och topptunga, även om de drar nytta av att ha integrerade skärmar.
Jag gillar dock verkligen passformen och finishen på Air 2S-fjärrkontrollen, som också är samma RC som Mavic Air 2 och Mini 2.
Styrenheten känns väldigt solid i handen och påminner lite om Phantoms fjärrkontroller. Detta beror på att det, till skillnad från Mavic 2 och Autels fjärrkontroller, inte finns några delar av kontrollern som behöver vikas ut för att hålla fast i drönaren. RC har gummerade grepp på baksidan som ligger väldigt bra i handen.
Ett annat trevligt tillägg till Air 2S-kontrollern är att det inte längre finns några kaninöronantenner som måste fällas upp och vara vända åt rätt håll och allt det där. Antennen med dubbla ändamål och smartphonehållaren/fästet på Air 2S-fjärrkontrollen är geniala enligt mig och glider upp från insidan av fjärrkontrollens kropp.
Att ha din smartphone på toppen av RC är bara mer vettigt och balanserar bra. Innan jag köpte ett surfplattafäste använde jag en Samsung Galaxy S20+-telefon och den passade utan problem.
Precis som originalen Mavic Air och Mavic 2 har Air 2S också avtagbara flygkontrollspakar.
RC:s ansikte har följande:
- Återgå till hemknappen (RTH)
- Cine-, Normal- och Sportlägesomkopplare
- Strömknapp (tryck sedan länge och håll ned för att slå på)
- FN-knapp (funktion) som kan anpassas på en mängd olika sätt
- Kameraknapp
- 4 LED-indikator/statuslampor
Upptill på RC finns följande:
- Den utdragbara integrerade antennen och smartphonehållaren/fästet
- Utlösarknappen för kamera/video
- Scrollhjul för att justera tonhöjden på kamerakardan
- 2 indragna kuddar för att låsa smarttelefonen
Undersidan av RC har en plats för att förvara de 2 avtagbara thumbsticks och USB-C-laddningsporten. Dessutom är anslutningskabeln för smartphone till fjärrkontroll placerad i utrymmet under den uppskjutbara antennen och är dold när antennen är nere.
Air 2S Drone
Nu till det goda. För alla som har ägt en Air 2 tidigare ser Air 2S inte mycket annorlunda ut externt, förutom de nya uppåtvända sensorerna för undvikande av hinder på framsidan.
Om du tittar närmare på framsidan av drönaren, vid kameran, DET är där den viktigaste förändringen är:1 tums KAMERASENSOR. Tidigare pratade jag om att vi behöver en drönare för vårt företag som hade de professionella specifikationer vi behövde, som vår pensionerade Phantom 4 Pro. Kameraspecifikationerna på Air 2S är vad jag syftade på.
1” CMOS-kamerasensor
Med introduktionen av denna 1-tumssensor, som tidigare var reserverad för avancerade Prosumer-drönare som Phantom 4 Pro och Mavic 2 Pro-linjerna av drönare, kan Air 2S-kameran ta 20 mp-bilder samtidigt som de tar bilderna i JPEG- och RAW-format , samtidigt.
Om du fotograferar i RAW kan du få fram mycket mer detaljer i skuggorna i din bild.
Att ha en större sensor är en stor sak för dem som fotograferar professionellt, eftersom det gör att du kan fånga mer ljus, vilket gör att du kan fotografera med ett ökat dynamiskt omfång, samtidigt som ISO-värdet hålls lågt, vilket håller bruset i bilden till ett minimum.
Nedan är några bilder som jag tog, som visar hur bra Air 2S-kameran fotograferar i olika ljusförhållanden.
Videor
Med denna nya kamera kommer möjligheten att spela in 5k-video. För dem som spelar in video för sitt uppehälle, med 5k-video kan du filma i högsta tillgängliga upplösning, samtidigt som du kan beskära in lite i efterbehandling, utan förlorar mycket detaljer alls, om någon, beroende på hur mycket du klipper in. Jag fotograferar personligen bara upp till 4k för tillfället, men det är trevligt att veta att det verkligen finns en viss framtidssäkring med den här kameran.
Förutom att fotografera 5k med upp till 30fps, kan kameran fotografera i 4k upp till 60fps och kan även filma slow motion med 120 fps i 1080p.
Något annat som är spännande är det faktum att den här kameran även kan fotografera i 10bit. Detta är dock bara i DLOG eller HDR-färgläget som kallas HLG. När du är i "Normal" färgprofilen är du begränsad till 8bit.
Anledningen till att detta är så spännande, för dem som antingen tycker om färggradering eller gör det professionellt för kunder, är att med 10-bitars färg har du så mycket mer färg att arbeta med än 8-bitars och kan manipulera färgen lite mer i videoredigeringsprogram innan det orsakar bandbildning och fragmentering.
För de mer tekniskt sinnade: en 8-bitars bild har 16,7 miljoner färger, medan en 10-bitars bild kan visa upp till 1,07 miljarder färger!
Nedan är en video sammanställd från några sessioner jag gjort under det senaste året. Alla dessa är inspelade i 10-bitars färg, med ND-filter på för dagtidvideor. En del av bilderna gjordes i 1080p för att matcha markkamerabilderna för kundens projekt. Majoriteten av videon är inspelad i 4k.
Byggkvalitet
Som jag nämnde i början av den här recensionen är Air 2S byggd mycket bra och stabilt. När jag tog ut den ur kartongen var jag först imponerad av byggkvaliteten. Benen rör sig rejält avsiktligt och dunkar fint på plats när de fälls ut.
Även de lågljudande propellrarna, även om de är ganska tunna, känns solida när du fäller ut dem.
En av de saker jag verkligen gillar med byggkvaliteten är materialen som används för kameran. Det är inte längre plast, som Air 2, utan istället metall.
De dagar då kamerakardan floppade runt vid varje rörelse av drönaren när den är avstängd är förbi. När du tar av kardanhöljet är kameran mycket mer stationär än på de flesta DJI-drönare, minus Mavic 3 som är ganska styv när den inte är påslagen.
På samma sätt matchar byggkvaliteten på fjärrkontrollen drönaren genom att den är väldigt solid. När du håller i kontrollen är det ingen böjning eller knarrande och alla knappar har ett trevligt hörselklick, medan spakarna och kamerans pitchhjul rör sig smidigt.
Air 2S flygupplevelse
Allt ovanstående är braOM drönaren flyger bra. Jag kan säga så här, Air 2S är min absoluta favoritdrönare att flyga hittills.
När jag tog Air 2S ur kartongen dag ett (efter att ha laddat alla batterier) och tog den där testflygningen, blev jag direkt imponerad av hur Air 2S flyger. Kom ihåg att jag inte ändrade någon av inställningarna. Jag tog bara upp drönaren och flög. Drönaren lyfte och spikade alla mina agilitytester och kändes jättebra när jag gjorde det.
När du trycker på pinnarna i valfri riktning hoppar drönaren till den, direkt. Nu kan det här vara lite skrämmande för nya piloter, men det är här bra stickkontroll kommer in. Om du är en veteran är detta inte ett problem.
Vad som är bra är dock att efter många uppdateringar av DJI Fly-appen kan du nu gå in och ändra EXP-inställningarna för stick-ingång, ringa tillbaka som "stig upp och gå" en hel del. Att flyga i Cine-läge saktar också ner saker och ting lite för nybörjare.
Något som jag verkligen gillar och uppskattar är drönarens nedstigningshastighet. När du tar ner drönaren, gnäller den inte. Nej, när du drar ner på pinnarna verkar Air 2S nästan falla från himlen, medan den gör den här lilla sid-till-sida-wobbling-grejen. DET ÄR SNABBT.
Anledningen till att jag gillar att nedstigningshastigheten går så snabbt är att jag bor i Orlando och flyger i och runt staden och centrum ganska ofta. Det finns massor av helikoptrar och små flygplan som delar samma luftrum som Orlando drönaroperatörer och att kunna sjunka snabbt är ett krav, för att vika rätten till passagerarflyg.
Dessutom filmar jag runt många vattendrag och rovfåglar attackerar drönare hela tiden. Att kunna sjunka snabbt efter att ha utmanövrerat dem att flyga rakt upp är verkligen en bra sak. Jag har tyvärr varit tvungen att göra det här runt fiskgjuse ganska mycket på sistone.
Visionssensorer
Jag är en individ som stänger av alla sensorer på mina drönare eftersom jag gillar att ta bilder och filmer som sensorerna annars skulle hindra mig från att ta.
Men för dem som använder eller förlitar sig på sensorer har Air 2S framåtvända, bakåtvända, nedåtriktade och uppåtvända sensorer. När de är aktiverade kommer dessa att vara mycket användbara när du använder några av Air 2S automatiserade flyglägen som berörs i avsnittet DJI Fly-appen nedan.
Batteritid
Det här är något jag normalt inte uppmärksammar eller bryr mig om mycket, eftersom tillverkare lägger fantastiska batterilivsspecifikationer på sina drönarspecifikationer som inte stämmer överens med realtidsanvändning. Air 2S är klassad för att få 31 minuters flygtid. Under verkliga förhållanden kommer du inte att få det. Batterierna är alla testade i kontrollerade miljöer utan de variationer du skulle uppleva när du är ute och reser, som vind och temperatur. Detta gäller alla drönartillverkare och inte bara DJI.
Enligt min erfarenhet, som någon som, när jag skrev denna recension, har över 190 flygningar med Air 2S, gör jag gott för att få uppskattningsvis 25/26 minuters flygtid.
Återigen flyger jag i centrala Florida där det är varmt och ofta blåsigt, speciellt nu. Dessutom Jag börjar lägga mitt flyg på varje batteri runt 30-35 % så jag får mer som 17 minuter eller så från varje batteri när drönaren landar.
Om du följer korrekta batterivårdsprocedurer och avstår från att flyga ner till 0 %, kommer du också att få ganska mycket mindre flygtid från batteriet. Det är här det är praktiskt att ha de extra batterierna från Fly More-kombinationen.
Anslutning
Intressant nog är anslutning ett stort problem för mig. Anledningen är, som kort nämnts i flygupplevelsen sektion, jag flyger i Downtown Orlando för kunder ganska ofta. Det betyder att jag ofta får bilder och filmer mellan byggnader och i hårt överbelastad wifi-trafik och störningsområden.
Många, om inte de flesta, av mina tidigare drönare skulle uppleva video kopplas från på grund av nämnda störning. Tack och lov har jag aldrig fått drönaren kopplad från RC medan jag flög dit, eftersom att automatiskt återvända till hemmet runt höga byggnader, vid en 100 fots maximal höjd frigång i LAANC-godkänt luftrum skulle vara ganska upprörande, minst sagt.
Med det nya transmissionssystemet i Air 2S (OccuSync 3.0) har den maximala överföringssignalen som används i Air 2 gått från drygt 6 miles (OccuSync 2.0) till cirka 8 miles nu i Air 2S.
Naturligtvis, om man flyger inom FAA:s regler (inom synfältet), behöver ingen så långt sändningsavstånd. Det är dock styrkan av det systemet som är en välkommen uppgradering.
Med OccuSync 3.0 har jag inte haft någon typ av videostörning eller avbrott en gång , oavsett om du flyger till centrum, i bostadsområden eller någon annanstans.
DJI Fly-appen
Detta kommer inte att vara en recension av DJI Fly-appen, eftersom Droneblog har en hel del mycket detaljerade artiklar om den, men om du skulle ha frågat mig hur jag kände om den nya DJI Fly-appen, vid lanseringen av Air 2S , jag skulle ha sagt att jag ogillade det oerhört, eftersom jag gillade den ursprungliga DJI Go-appen.
Snabbspola framåt nästan ett år senare och nu gillar jag verkligen Fly-appen .
Genom att använda den ursprungliga DJI Go-appen (Phantom, Mavic 2, Inspire 2, etc.), hade du mycket att lära dig för att få ut allt ur din drönare, gräva igenom meny efter meny och flik efter flik. Det kändes mer som en professionell plattform.
Med Fly-appen har DJI tagit ett mer förenklat tillvägagångssätt. Ett tillvägagångssätt som skulle göra flygande drönare så mycket mer tillgängliga för nya flygblad. Inställningarna och menysystemet är mycket intuitiva och lätta att komma till.
Allt eftersom Fly-appen har mognat under de senaste månaderna har fler och fler alternativ och förändringar skett i appen. Appen är nu där jag tror både nybörjare och både proffs kan använda det och vara bekväm med det som tillhandahålls.
Några av de bästa DJI Fly App-funktionerna inkluderar:
- Panoramaläge
- Smarta foton
- Intressepunkt
- Aktivt spår
- Spotlight
- Hyperlaps
- Snabbbilder:Boomerang, Circle, Rocket, Zipline
- Mastershots
Precis som med synsensorerna använder jag inte heller de flesta, om några, av de intelligenta foto- eller videolägena. Jag gillar inte att ge full automatiserad kontroll till någon av mina drönare, så jag tar manuellt alla bilder som de intelligenta flyglägena kan göra.
Jag använder inte Mastershots, Quickshots, Hyperlapses eller Automatic Panoramas.
Lägen som jag använder för foton är:
- AEB (Auto Exposure Bracketing)
- Enstaka skott
Min erfarenhet av att använda de vanliga foto- och videolägena har varit bara positiv. Alla alternativ som behövs för att ändra saker som slutartid, upplösning, vitbalans, bildrutor per sekund, ISO, etc., är lättillgängliga från huvudvyn/kameravyn i Flight-appen.
Detta gör det enkelt att fokusera på dina bilder, istället för att gräva igenom meny efter meny som gör att du tappar fokus och kanske missar ett bra skott, eller ännu värre, förlorar Air 2S ur sikte.
Air 2S-tillbehör jag har funnit användbara
Även om detta är en recension av drönaren och föremål som behövs för att flyga drönaren, tänkte jag ta med det här avsnittet här, eftersom många av dessa tillbehör faktiskt förbättrar flygningen och användarupplevelsen.
Försäljningsöverdrag
En av de minst sympatiska sakerna on the Air 2S för mig skulle vara standard DJI gimbal cover . Även om den lilla kupolen är ganska enkel att sätta på och ta av, har jag vid ett tillfälle upptäckt att jag verkligen glömt att ta av den.
Eftersom locket nästan är osynligt från sikten av drönarens topp, fruktade jag fler fall av glömska och köpte ett kardanskydd som glider på framsidan av Air 2S och täcker hela näsan, främre sensorer och kardan .
För en extra påminnelse skrev jag också ut klistermärken som säger att ta bort kardanskyddet. Jag måste säga, jag har inte glömt att ta av kardanskyddet en gång. Jag hittade min på amazon.com.
Dronarblixtljus
Eftersom det är ett krav för drönaroperatörer (oavsett om du är licensierad proffs eller hobbyist) att alltid ha en visuell siktlinje med drönaren, valde jag att köpa några blixtar från LumeCube (se pris på Amazon) och Firehouse Technologies (se pris på Amazon).
Dessa blixtljus är testade och certifierade för att ha en siktvidd på 3 mil. Även om jag inte flyger på natten regelbundet , blixtljusen hjälper mig att se drönaren under dagtid.
För att bibehålla drönarens funktionalitet riggade jag upp lamporna med kardborre så att alla tre kan ses från toppen och sidorna av drönaren utan att ta upp mer än ett litet fotavtryck på toppen av batteriet.
Jag använde den här platsen för att montera lamporna för att säkerställa att det inte finns någon störning med GPS-modulen, som normalt är monterad mot nosen på de flesta drönare.
Tablettfäste för RC- och fjärrkontrollkabeln
Eftersom jag använder en 7-tums surfplatta utöver en Samsung Galaxy S20+-smarttelefon var ett surfplattafäste en bra sak att skaffa. Eftersom den rymmer smartphones såväl som surfplattor, använder jag den i stort sett hela tiden när jag fotograferar.
PGYTECH-fästet jag köpte sitter på en ledad kulled och rör sig fritt (med viss ansträngning) så att jag kan få rätt vinkel för att se skärmen i den hårda och klara Florida-solen. (Se pris på Amazon).
Förutom fästet köpte jag också en 11,8-tums USB C till USB C Fjärrkontrollkabel tillverkad specifikt för Air 2S RC-N1 Controller. (Se pris på Amazon).
Variabel ND-filter
Tidigare talade jag om den viktiga roll som ND-filter spelar när det gäller videoinspelning. Jag gillar verkligen de DJI-inkluderade ND-filtren, men de går bara upp till en ND32. Eftersom jag gillar att fotografera med 30 fps med en slutare på 1/60, under extremt ljusa förhållanden, kommer ofta en ND32 bara inte att skära av tillräckligt med ljus, och jag vill helst inte fotografera 60fps vid 1/120.
På grund av detta köpte jag en uppsättning variabla filter som sträcker sig från ND4-32 (eftersom det följde med uppsättningen) och ND64-512.
När du fotograferar i extremt solljus fungerar ND64-nivån på det variabla filtret perfekt. Dessutom har de variabla filtren överraskande nog inte en udda färgskala som måste fixas i posten. Detta är en mycket bra sak.
Under normalt upplysta dagar, när jag inte filmar ute på Gulf Beaches, kommer jag på mig själv med att lämna variabeln ND4-32 på och bara vrida filtret till den filterstyrka som fungerar för mig. Jag gör detta för att minimera eventuella skador som kan komma till kameran, från att sätta på och ta av filter upprepade gånger.
Hardcase
En av de saker jag alltid köper till alla våra drönare och markkameror är ett hårt fodral. Även om jag gillar den medföljande Fly More-väskan, är ett hårt fodral ett välbehövligt föremål när man ska på fotografering.
Jag köpte Lykus Titan MA200 och den rymmer allt som Fly More-väskan gör, på ett mycket snyggare och mer organiserat sätt.
Jag har haft min Air 2S, medan den var i det hårda fallet, ramlat av bakluckan på min SUV och allt höll sig kvar och skyddat. Om du planerar att resa eller är ute i oländig terräng, föreslår jag att du tar upp ett hårt fodral. Alla märken och märken duger.
Sluta tankar
Som framgår av den här recensionen har min tid med Air 2S varit överväldigande positiv. Från priset på drönaren till byggkvaliteten, till specifikationerna, Air 2S är en ganska kapabel drönare som är lätt för en nybörjare att plocka upp samtidigt som den har tillräckligt med proffsfunktioner för att den kan användas professionellt.
Det har varit MÅNGA diskussioner på sistone om huruvida Air 2S är drönaren att få, nästan ett år efter lanseringen, och med Mavic 3 som har släppts under de senaste månaderna. Enligt min åsikt är det så. Jag tror att det är en av de bättre drönarna som finns ute just nu, särskilt med tanke på priset och imponerande specifikationer.