Flygplatser skiljer sig åt i storlek, kapacitet, flygtrafik och närhet till befolkade områden. Men vissa faror förknippade med drönare eller obemannade flygfarkoster (UAV) är gemensamma för alla flygplatser.
Drönarincidenter vid kritisk infrastruktur som flygplatsanläggningar ökar snabbt i frekvens, komplexitet och svårighetsgrad, eftersom drönare blir större, kraftfullare och billigare, vilket innebär en lång rad praktiska, juridiska och politiska utmaningar i flygplatsens miljö.
Därför är det avgörande att sätta in motåtgärder för att skydda flygplatser från flygattacker och oönskade drönaraktiviteter som spioneri och spårning av intressanta platser, utföra otillåten kartläggning eller övervakning genom en effektiv sårbarhetsbedömning, riskhantering och motståndskraftsåtgärder.
I det tidigare inlägget läste vi om fyra typer av sensorteknologier som används av flygplatsmyndigheter för att identifiera obehörig drönarnärvaro nära flygplatserna. Vi har också sett fördelarna och nackdelarna med dessa kommersiellt tillgängliga C-UAS-detektionsteknologier. Idag kommer vi att diskutera fem tekniker för motdrönare som används av flygplatser som mildrande motåtgärder för att stoppa drönare från att invadera flygplatsens lokaler.
1. Elektroniskt förbud eller signalstörning
Elektroniskt förbud eller signalstörning är en avsiktlig användning av RF-överföring för att blockera signaler och störa kommunikationen mellan GSC-operatören och den flygande UAV:en. Detta resulterar i följande reaktioner, beroende på drönarens design:
- drönaren gör en kontrollerad landning i sin nuvarande position
- drönaren återvänder till en användarinställd hemplats
- drönaren faller okontrollerat till marken
- drönaren flyger iväg i en slumpmässig okontrollerad riktning.
a. RF-störning
En statisk, mobil eller handhållen radiofrekvent störsändare sänder en stor mängd RF-energi mot drönaren, maskerar styrsignalen och hindrar operatören från att manövrera drönaren.
Proffs
- Använd RF-överföring för att blockera signaler och störa C2 mellan GSC-operatören och UAV
- Medellång räckvidd upp till några kilometer, beroende på emitterande effekt.
- Statisk, mobil eller handhållen enhet
- Programmerbar baserat på RF-sensorskanning
- Stör radiofrekvenskommunikation (RF) och kan inkludera Wi-Fi-länkar
- Användning av riktad störning för att minimera störningar
Nackdelar
- RF-störning i trånga RF-områden. Kan även störa andra kommunikationssignaler.
- Kan inte påverka autonomt drivna drönare (utan en aktiv RF-länk)
- Olagligt i många länder
- Kan orsaka okontrollerade UAV-flygningar och krascher
- Kräver särskild licens för godkänd användning, baserat på regler för elektromagnetisk kompatibilitet
- En störsändares förmåga är beroende av styrkan hos dess radiosändare.
b. GPS-störning
GPS-störning är användbart när UAV:er använder GPS-navigeringssystem för navigering. Att mildra en satellitnavigerad drönare är en mycket större utmaning än att störa en RF-kontrollerad drönare. För att effektivt störa en satellitnavigeringssignal skickas en starkare signal till drönaren och ersätter GPS-kommunikationen.
Proffs
- Ersätter GPS-kommunikation, ökar svårigheten att kontrollera drönaren.
- Medellång till kort räckvidd, beroende på satellitkonstellationen
- Störar kommunikationslänken för Global Positioning Satellite
- Förhindrar återgång till hemmets funktionalitet
Nackdelar
- Kan inte fungera om UAV:er inaktiverar GPS eller använder krypterad GPS (militärt uppdrag)
- Farligt när det används nära flygplatser, eftersom flygplan också använder satellitnavigering
- Olagligt förfarande i många länder. Behöver speciallicens för godkänd användning
- Kan orsaka okontrollerade UAV-flygningar och krascher
c. Protokollmanipulation
Protokollmanipulation innebär att ta kontroll över ett UAS genom att imitera dess fjärrkontroll. I den här metoden sänds signalinstruktioner ut för att förvirra UAS så att den manipulerade signalen uppfattas som legitim.
Proffs
- Ersätter kommunikationslänken och tar kontroll över drönardriften
- Använd algoritmer förbättrade med artificiell intelligens.
- Kan köra en skadlig UAV till ett angivet område
- Lågkostnadstekniken, baserad på angriparnas förmåga
Nackdelar
- Olagliga förfaranden för civilt bruk mot datorbedrägerier och missbruk.
- Inte alltid framgångsrikt, främst när kryptering används för C2-länkar
- En komplicerad metod, inte alltid framgångsrik.
- Kan inte påverka autonomt drivna UAV:er som inte använder GPS
2. Kinetisk förbud
Det finns många typer av kinetiska alternativ som föreslås av forskare och industrin idag.
a. Fysiskt – Nätfångst och rovfåglar
Nätfångning är ett försök att fysiskt fånga en drönare. En påtvingad och härdad UAV flyger mot den inträngande drönaren och bär attacknät för att gripa och ta tillbaka det riktade UAS. Sådana system fungerar relativt korta avstånd och är effektiva när den ondskefulla drönaren navigerar med låg hastighet eller inte manövrerar.
Rovfåglar är tränade fåglar med skyddsutrustning, som används för att attackera och greppa UAS när de går in i ett begränsat område. Fåglar är dock begränsade och utgör faror när de flyger runt flygplatsområden på grund av möjliga konflikter med ankommande eller landande flygplan.
Proffs
- Aktiva och aggressiva motåtgärder
- Nätfångst:påtvingade och härdade UAV:er fångar fysiskt en drönare
- Rovfåglar används för att attackera och gripa UAS
- Fångar och kör UAV i ett specifikt område
Nackdelar
- Kan orsaka dödsfall för andra flygplan. Inte lämplig för flygplatser
- Nettofångsteffektiviteten beror på UAV:s flygbeteende, reaktionstid etc.
- Fåglar utgör också faror när de flyger runt flygplatser.
- Beroende på hastighet eller manövreringsförmåga hos oseriösa UAV:er
b. Elektronisk – Mikrovågs- eller laserpistoler
Högeffektsmikrovågs (HPM) eller laserpistoler använder högeffekts elektromagnetisk puls eller laser för att rikta och skjuta ner UAV:er. HPM eller högenergilasrar förstör elektroniska kretsar och andra viktiga delar av drönarens flygplan, vilket får UAV:er att krascha.
Proffs
- Aggressiva och långväga motåtgärder
- Förstör elektroniska system för UAV
- Inaktiverar flygning med drönare
Nackdelar
- Kan ha negativa effekter på andra passerande flygplan med ödesdigra konsekvenser
- Kan orsaka okontrollerade UAV-flygningar och krascher
- Olagligt i civilflygsammanhang. Bryter mot lagar om luftfartssäkerhet
I många länder är motdrönarsystem inte tillåtna i civila miljöer, utan endast när de tillämpas av polis och militära operationer. De flesta regeringar har ännu inte upprättat heltäckande C-UAS-specifika policyer för att skydda flygtillgångar. Luftrumstillsynsmyndigheterna fortsätter att utveckla regler för UAV:s integration i kommersiell och civil användning.