Du har hört termen kastas runt drönargemenskapen hela tiden, så vad exakt är del 107, vem behöver veta och hur får du det? Här svarar vi på alla frågor du kan ha om del 107, eller skickar dig till de resurser du behöver för mer hjälp.

Vad är del 107?

Del 107 hänvisar till bestämmelserna från Federal Aviation Administration (FAA) som beskriver reglerna för kommersiell användning av drönare. Termen Del 107 kan också syfta på kunskapstestet som drönarpiloter måste klara innan de får licens att verka för kommersiella (pengarinbringande) ändamål.

Det mest uppdaterade faktabladet om del 107-reglerna finns på FAA:s webbplats, men här är några av höjdpunkterna.

• Du måste följa alla driftskrav, eller himlens regler, eller ha ett undantag för att arbeta utanför de normala kraven.

• Alla operatörer under del 107 måste registrera varje drönare som de använder, och registreringsnumret måste vara väl synligt på drönaren.

• För att arbeta i kommersiella syften måste du vara minst 16 år gammal och du måste ha ett fjärrpilotcertifikat.

• Du ansvarar för att se till att din drönare är säker att använda och måste utföra en preflight-inspektion före varje flygning.

• Du måste göra din drönare tillgänglig för FAA för inspektion eller testning på begäran.

• Du måste rapportera alla driftsolyckor som leder till allvarliga skador eller egendomsskador på minst 500 USD till FAA inom 10 dagar.

• Operationer i luftrum av klass G är tillåtna utan tillstånd från flygledningsledning (ATC). Operationer i klass B, C, D och E kräver ATC-tillstånd.

Vad tillåter del 107 dig att göra?

Att ha en del 107-certifiering, även känd som ett fjärrpilotcertifikat, gör att du kan använda en drönare för kommersiella ändamål. Med andra ord, om du lagligt vill debitera folk pengar för att utföra någon form av tjänst med din drönare, måste du ha en Part 107-certifiering.

Om du har din Part 107-certifiering finns det många olika sätt du kan använda din drönare för att tjäna pengar, inklusive drönarfotografering, byggnads- och inspektioner, kartläggning och kartläggning, jordbruksanalys, allmän säkerhet och första svar, etc. För fler idéer om hur man tjänar pengar med en drönare, kolla in vår artikel om ämnet.

Vem behöver en del 107-licens?

Alla som använder en drönare för ekonomisk kompensation måste ha en fjärrpilotlicens och följa alla FAA Part 107-riktlinjer för drift av små obemannade flygplan. Om du flyger en drönare strikt som en hobby, behöver du inte ha ett drönarcertifikat.

Men om du är en drönarehobbyist, känd som en rekreationsflygare till FAA, med en drönare som väger över 0,55 kg, måste du registrera din drönare hos FAA. Registreringsprocessen är mycket enkel, kräver ingen testning, kan göras online på några minuter och kostar $5.

Om du är en rekreationsdrönare men funderar på att potentiellt sälja några flygfoton, eller tjäna pengar på en YouTube-kanal med bilder från din drönare, för att följa FAA-reglerna, bör du tekniskt sett skaffa en del 107-licens eftersom du kommer att göra pengar genom din drift av en drönare.

Hur får jag en del 107-licens?

Det finns flera steg involverade för att få din Part 107 Drone Pilot-certifiering.

1. Lär dig om del 107-bestämmelserna och information som kommer att täckas av Aeronautical Knowledge Test.
2. Gå till FAA DroneZone och skapa en profil som är nödvändig för att registrera dig för Aeronautical Knowledge Test.
3. Hitta en plats nära dig och boka ett möte med ett testcenter för att göra ditt test. Var noga med att ta med ett statligt utfärdat ID med dig till testet.
4. Godkänd kunskapstestet.
5. 48 timmar efter att du har klarat ditt test kan du skicka in en ansökan på FAA:s webbplats (med profilen du skapade tidigare) och få ditt tillfälliga fjärrpilotcertifikat.
6. Ditt permanenta fjärrpilotcertifikat kommer med posten 6-8 veckor senare.

Hur lång tid tar det att få en del 107-licens?

Du bör planera att lägga 1-3 veckor på att studera innan du tar ditt Aeronautical Knowledge Test. Du kan registrera dig för ett test på ett godkänt testcenter, med testtider från 1 dag till 3 veckor i förväg.

Efter att du klarat testet kan du behöva vänta upp till 48 timmar innan du kan skicka in dina onlinepapper för att få din tillfälliga fjärrpilotlicens. Sedan kan det ta 6-8 veckor för din permanenta fjärrpilotlicens att komma med posten. Hela processen från början till slut kan ta så lite som 8 veckor eller så mycket som 3 ½ månad.

Hur många frågor finns på del 107-testet?

Del 107-testet, eller mer exakt Aeronautical Knowledge Test, består av 60 flervalsfrågor. För att klara provet måste du få ett betyg på 70%, vilket innebär att du svarar rätt på 42 av frågorna. I testet kommer du att få ett häfte med kartor och rapporter att referera till. Du får 120 minuter på dig att svara på frågorna.

Frågorna i del 107-testet inkluderar ämnen som:

• Luftrumsklassificering
• Driftskrav och flygbegränsningar
• Källor för flygväder och väderpåverkan på drönarflygning
• Nödrutiner
• Hantera besättningsresurser
• Procedurer för radiokommunikation
• Fysiologiska effekter av droger och alkohol
• Aeronautiskt beslutsfattande och bedömning
• Flygplatsverksamhet
• Underhåll och inspektioner före flygning
• Nattflyg

När du har ditt fjärrpilotcertifikat måste du certifiera om vartannat år. Fram till nu har detta gjorts som ett omcertifieringstest, men i januari 2021 har FAA meddelat att omcertifiering kommer att hanteras som ett onlineutbildningskrav. Det finns ingen kostnad för återkommande onlineutbildning.

Hur mycket kostar det att ta del 107-testet?

Kostnaden för att ta Aeronautical Knowledge-testet, även känt som del 107-testet, kan variera något beroende på testcentret, men är i allmänhet ett schablonbelopp på 160 USD . Avgiften betalas direkt till testcentret där du anmäler dig till och gör provet. Om testcentret ägs av PSI är testavgiften 96 USD.

Det tillkommer ingen extra kostnad att lämna in din ansökan om fjärrpilotlicens när du har klarat testet. Du måste registrera din drönare hos FAA under del 107 när du har fått ditt pilotcertifikat. Avgiften för att registrera din drönare är $5.

När du har ditt fjärrpilotcertifikat måste du hålla dina kunskaper och ditt certifikat aktuella med onlineutbildning vartannat år. Tidigare (till december 2020) krävde denna omcertifiering ett test på ett testcenter, men kan nu göras helt online utan registreringsavgift.

Hur svårt är det att klara del 107-testet?

Såvida du inte redan är pilot är kunskapsbasen som behövs för att klara del 107-testet osannolikt information om sunt förnuft som du bara råkar veta direkt. Det betyder att du måste spendera lite tid på att studera innan du går in för att göra testet, och inte bara vingar det. FAA erbjuder en gratis studieguide på sin webbplats, eller så kan du hitta en app för $5, eller köpa en bok på Amazon för $20, för lågbudgetalternativen.

Eller för en mer guidad, säker metod för att klara testet, det finns några riktigt bra alternativ för onlinekurser. Se vår resurssida för våra rekommenderade del 107 utbildningskurser. Dessa kurser kommer inte bara att hjälpa dig att klara ett test, utan faktiskt lära dig de flygkunskaper du behöver, och hjälpa dig att behålla den för användning i din karriär som en professionell drönarpilot.

Oavsett om du väljer gratis resurser eller en guidad kurs bör du planera att lägga ner 20-30 timmars studietid innan du går in för att göra ditt kunskapsprov. Om du studerar deltid vid sidan av, kommer det förmodligen att innebära att du spenderar 1-3 veckors förberedelser i förväg.

Var gör man del 107-testet?

När du är redo att ta del 107-testet, eller mer exakt Aeronautical Knowledge Test, kan du registrera dig för att ta det på ett godkänt FAA-testcenter. Registreringen sker via PSI:s webbplats, som har en lista över alla godkända testcenter. Du kan söka upp testcenter nära dig baserat på ditt postnummer inom en viss radie. För att söka efter testcenter måste du ange vilket test du letar efter, och i det här fallet är det Unmanned Aircraft General – Small (UAG).

Vad ska jag ta med till del 107-testet?

Du behöver inte din penna nummer 2, eftersom del 107-testet administreras på en dator vid testcentret. Men se till att ta med en kopia av din testregistreringsinformation, ett statligt utfärdat ID och en betalningsmetod för att täcka testcenteravgiften .

Precis som med alla tester är det en bra idé att komma utvilad och utan några andra stressfaktorer, så att du kan tänka klart och prestera på ditt bästa.

Kan du göra del 107-testet online?

Du kan inte göra del 107-testet online . Du kan registrera dig online, men måste göra testet personligen på ett FAA-godkänt testcenter. Från och med januari 2021 kommer du dock att kunna uppdatera din fjärrpilotcertifiering med en onlineutbildning istället för att behöva göra ett återkommande kunskapstest på ett testcenter.

Även om du inte kan göra testet online, är det en bra idé att använda onlineresurser och utbildningskurser för att hjälpa dig studera och förbereda dig för Aeronautical Knowledge Test för att vara säker på att du klarar första gången. Se våra rekommenderade utbildningar här.

Hur är del 107-testet?

När du kommer till testcentret där du registrerade dig för att göra testet, är det första du gör att visa ditt ID och bekräfta din registreringsinformation och sedan betala testcenteravgiften. Efter att ha betalat kommer du att föras till ett rum med några datorer i, och de kommer att ge dig ett häfte med sektionsdiagram i. Du börjar testet vid en av datorerna och kan hänvisa till diagram, figurer och diagram i häftet för relevanta frågor. Det kommer förmodligen att finnas kameror i rummet för att övervaka dig.

Du har 2 timmar på dig att svara på 60 flervalsfrågor. När du har svarat klart på alla frågor skickar du in ditt test och dina resultat visas direkt. Om du klarar provet får du en kod som du använder efter att du åkt hem och skickat in din ansökan om fjärrflygcertifikat.

Vilket poäng behöver du för att klara del 107-testet?

För att klara del 107-testet behöver du ett resultat på 70 % . Det finns 60 frågor på testet, så det betyder att du måste få 42 av de 60 frågorna korrekta. Eftersom testet görs på en dator, är slutresultatet tillgängligt så snart du är klar med testet, så att du direkt vet om du blev godkänd eller inte.

Om du inte klarar första gången kan du registrera dig för att ta det igen. Om du godkändes, gå hem och skicka in din onlineansökan om en fjärrpilotlicens, så kommer det tillfälliga dokumentet med posten inom 10 arbetsdagar. Din permanenta licens kommer att nå dig inom 6 till 8 veckor.

Vad gör jag om jag misslyckas i del 107-testet?

Först och främst, tappa inte modet om du misslyckades i del 107-testet. Det kan vara en besvikelse, men du är inte den första. Det är ett utmanande test, och om du inte har lagt ner studietiden i förväg är det inte en chock att misslyckas med det första gången. Även om du har lagt ner studietiden kan det ändå vara en utmaning att få koll på alla termer och flygjargong. Men fortsätt med det, chansen är stor att du klarar nästa gång.

Om du skulle råka misslyckas på ditt Aeronautical Knowledge Test, vilket innebär att du får en poäng på mindre än 70 %, kan du registrera dig för att göra det igen, men du kommer att ha 14 dagars väntetid innan du kommer att kunna registrera dig. Denna 14-dagars väntetid är till för att du ska lägga tid på att se över kunskapen som du var svag för. Efter att 14-dagars väntetiden är slut kan du registrera dig online för testet igen.

Om du misslyckas med del 107-testet kommer du att få ett meddelande per post, utöver det omedelbara resultatet som visas i slutet av ditt test. Syftet med anmälan är att skissera de kunskapsområden där du presterat dåligt. Använd denna information för att hjälpa dig fokusera din studie. Om du använde studiematerial första gången, försök att använda något annat studiematerial, eftersom en annan syn på saker och ting förmodligen kommer att vara till hjälp.

Tyvärr måste du betala testavgiften på $160 dollar igen när du går för att göra om testet. Ta också med dig meddelandet du fick om ditt misslyckade första försök, eftersom testadministratören vill se det.

Hur många gånger kan du ta del 107-testet?

Det finns ingen officiell gräns för hur många gånger du kan göra om del 107-testet om du misslyckas. De flesta klarar sitt prov andra gången. Om du skulle ha otur att misslyckas på ditt andra försök, kan du registrera dig för att ta det en tredje gång, efter ytterligare 14 dagars vänteperiod. Du måste betala testcenteravgiften på 160 USD varje gång du gör testet.

Om du misslyckas på testet på ditt första försök bör du seriöst överväga att använda en del 107-utbildning för att hjälpa dig studera. Vissa av dessa garanterar att du kommer att godkännas, och för att backa upp sin garanti, betalar du din testavgift om du misslyckas. Vi rekommenderar dessa kurser.

När du har erhållit ditt fjärrpilotcertifikat måste du hålla ditt certifikat aktuellt vartannat år. Detta brukade göras med ett återkommande kunskapstest som krävde personliga tester liknande Aeronautical Knowledge Test. Det har nu ändrats, och att hålla din licens aktuell kan göras genom onlineutbildning, så när du har klarat testet en gång behöver du inte ta det igen.

Vad är det bästa sättet att studera för del 107-testet?

Det bästa sättet att studera för del 107-testet är det sätt som får dig att klara första gången. Om du har lite bakgrundskunskap inom flyget behöver du kanske inte ens studera så mycket. Om du inte kommer med några tidigare flygkunskaper, skulle du vara klokt att ta en onlinekurs som leder dig genom alla kunskapsområden du behöver känna till för testet, och ger dig massor av övningsprov för att se till att du är helt förberedd innan du går in för provet. Se våra rekommenderade utbildningar här.

Det finns gott om gratis studieresurser där ute som är ganska användbara, och om du har en snäv budget, eller är en bra självstyrande lärande, kan dessa fungera för dig. Men om du inte vill riskera att misslyckas första gången och behöva betala testavgiften på 160 $ ​​en andra gång, är en studiekurs det bästa alternativet.

Vilken studiemetod du än väljer att gå med, planera att lägga ner minst 10-20 timmars studietid. För de flesta är detta bäst att göra ett par timmar åt gången, så det kommer förmodligen att innebära att du behöver plugga i 1-3 veckor innan du planerar att göra provet.

Hur många del 107-piloter finns det?

Enligt FAA:s webbplats, från och med januari 2021 har 208 010 fjärrpiloter certifierats . Vad som inte är klart är hur många av dessa del 107-piloter som har hållit sina certifieringar aktuella.

Part 107-certifieringsprocessen implementerades av FAA 2016, så antagligen är numret som anges alla certifieringar som utfärdats sedan dess. Vi är nu fyra år borta från det, och piloter certifierade 2016 skulle ha behövt göra sitt återkommande kunskapstest två gånger för att hålla sig uppdaterade. FAA-webbplatsen har inga siffror om hur många återkommande certifikat som har utfärdats, och man kan bara anta att inte alla piloter som ursprungligen blev certifierade har hållit sig uppdaterade, så antalet aktuella del 107-piloter är troligen någonstans mindre än 200 000.

Vad är sektionsdiagram på del 107?

Sektionsdiagram är som en färdkarta, endast för flygplanpiloter och i fallet med del 107, obemannade flygplansoperatörer. De ger detaljerad information om geografiska och konstgjorda hinder, samt beskriver olika klassificerade luftrum.

En förutsättning för att kunna förstå ett sektionsdiagram är att vara bekant med legenden, kallad Sectional Aeronautical Chart. Den innehåller alla symboler som används på sektionsdiagram. Du är ganska garanterat att ha frågor som kräver att du hänvisar till sektionsdiagram på del 107-testet, så det är viktigt att du lär dig hur du läser dem.

Det är inte bara för att klara provet heller. Som kommersiell drönarpilot måste du vara medveten om vad de olika klasserna av luftrum är och vad som händer i dem. Om du behöver verka i ett begränsat luftrum kan du vanligtvis göra det genom ett undantag, men först måste du veta vilka luftrummen är och vilka nivåerna på restriktionerna är. Summa summarum – att läsa sektionsdiagram är en viktig del av att vara en professionell drönarpilot.

Vad är en Part 107 Dispens?

Kommersiella drönarpiloter som arbetar enligt bestämmelserna i del 107 kan upptäcka att de har ett behov av att operera utanför restriktionerna för ett specifikt ändamål. I dessa fall kan de ansöka om ett undantag som ger dem "regulatorisk flexibilitet", eller en möjlighet att arbeta på ett säkert och lagligt sätt utanför de normala restriktionerna.

Dispens beviljas utifrån den specifika föreskrift som en pilot behöver för att kunna komma runt. I skrivande stund är restriktionerna i Part 107 under revidering, vilket också innebär att undantagskraven för närvarande också förändras.

Begränsningar för vilka en pilot kan få dispens inkluderar:

• 25 – Manövrering från ett rörligt fordon, båt eller flygplan
• 29 – Verksamhet endast i dagsljus eller skymning*
• 31 – Operationer inom visuell siktlinje
• 33 – Visuell observatör
• 35 – Drift av flera små obemannade flygplanssystem av en enda pilot
• 37 (a) – Viker rätten till ledning till bemannade luftfartyg
• 41 – Operation i visst luftrum**
• 51 – Driftsbegränsningar för små obemannade flygplan

*Denna förordning upphör för kommersiella drönarpiloter, så ett undantag kommer inte längre att krävas.

**Avstånd från luftrum har till största delen ersatts av LAANC-systemet för delat luftrum i nästan realtid. Det är snabbare och enklare.

För att få dispens måste en drönarpilot lämna in en ansökan till FAA. Detta görs via FAA:s webbplats på DroneZone-portalen. Om du behöver undantag för flera regulatoriska poster måste du ansöka om var och en separat. I ansökan måste du ge en beskrivning av din föreslagna operation och en beskrivning av dina operativa risker och hur du planerar att minska dem.

FAA rekommenderar en ledtid på 90 dagar för godkännande av dispens, vilket innebär att om du planerar att ta ett jobb som kräver dispens måste du planera därefter och kommunicera med dina kunder därefter. Avståendeprocessen kan vara lång och omständlig, men det kan vara värt det för rätt projekt till rätt pris.

När du har gått igenom avståendeprocessen minst en gång, blir det lite lättare att navigera, så håll dig till det första gången, och du kommer att ha en användbar kompetens under bältet.