I ett nötskal
- Film- och tv-lastbilschaufförer måste strikt följa DOT-reglerna och behålla korrekta licenser.
- Att stanna vid en DOT-kontrollpunkt utan nödvändiga juridiska pappersarbete kan resultera i betydande förseningar och böter.
- Det är viktigt att förstå fordons- och dokumentationskrav för att undvika komplikationer under produktionstransport.
Alla professionella inom filmbranschen har hört skräckhistorier om missöden på vägen. Jag delar min egen DOT-stopp-incident för att hjälpa dig undvika samma misstag.
Som ung besättningsmedlem fick jag tillgång till många möjligheter att arbeta med transportavdelningar på studiofilmer och TV-produktioner. Som kameraassistent fick jag till exempel eftertraktade jobb genom att tacka ja till att köra kamerabilen. Jag använde detta förhandlingskort för att sticka ut bland andra assistenter.
Jag erbjöd samma service till grepp och gaffer när jag gick över till inställningsbelysning. I icke-fackliga projekt kör den bästa pojken ofta utrustningsbilen; På fackligt kontrakterade shower hanterar Teamsters all rullande materiel. I produktioner utan ett fackligt kontrakt utför anställda ofta dubbla arbetsuppgifter på grund av budgetbegränsningar. Dessa roller kan vara en startpunkt för unga yrkesverksamma med ett rent körkort och en vilja att lära sig, ibland kräver en CDL.
Vad är en CDL?
Ett kommersiellt körkort (CDL) krävs för personer som regelbundet kör professionella fordon som väger 26 000 pund eller mer, inklusive traktorsläp, vändskiva och flerpassagerarfordon.
För att få en CDL måste du ansöka hos din lokala DMV, klara ett skriftligt prov, ett vägprov i ett fordon av samma viktklass och, om det behövs, påskrifter som luftbromsar eller tung last. Du behöver också ett giltigt medicinskt intygskort, som förnyas årligen med ett fysiskt och drogtest. Underlåtenhet att bära detta kort under ett DOT-stopp kan leda till beslag, kvarhållande och betydande böter.
Hur det började
I mitt tidiga tjugoårsåldern arbetade jag på Panavision Lighting and Grip under lågsäsong för att öka min frilansinkomst. The job helped me learn different gear, network with industry professionals, and earn steady pay between shoots.
En sommar anlitade Panavision mig för att ladda en show på väg till Pittsburgh, Pennsylvania, med titeln With Honors , med Joe Pesci i huvudrollen. Tillverkningen krävde också en Lenny-Arm-kran, som behövde en separat lastbil på grund av sin storlek och komplexitet. Panavision-chefen bad mig att köra kranen till Pittsburgh och lämna tillbaka lastbilen till Orlando. Eftersom fordonets totalvikt var under 26 000 pund, fick jag ingen CDL och antog att allt var i sin ordning.
Skräcken börjar
Resan var smidig tills jag nådde West Virginia. Den första öppna DOT-vägningsstationen jag stötte på fick agenten att hämta mig för inspektion. Efter att ha lämnat över mina papper återvände agenten och bad mig lämna fordonet.
"Vad är problemet, officer?" Jag frågade. Agenten svarade:"Min son, du har inte ett sömmar med juridiskt pappersarbete på det här fordonet." Han förklarade att utan giltig registrering och försäkring skulle fordonet tas i beslag och en beslagsavgift skulle tillkomma. Jag insåg att jag satt fast tills Panavision kunde tillhandahålla rätt dokument.
Lär av våra misstag
Lyckligtvis tillbringade jag bara några timmar i förvar, men förseningen var kostsam. Jag lärde mig att innan en oerfaren förare tar på sig mellanstatliga transporter bör de:
- Öva lokalt för att bli bekant med DOT-regler och procedurer.
- Gör en grundlig promenad runt fordonet och inspektera lampor, bromsar, underrede, däck och drivlina.
- Verifiera alla nödvändiga dokument ombord, inklusive registrering, försäkring, bränsledekaler, manifest, förarloggbok, personliga licenser och medicinskt kort.
Med Panavisions snabba papperskorrigering slutförde jag leveransen i tid och återvände säkert till Florida.
Ha alltid med dina DOT-dokument
Att köra bil kan vara ett givande sätt att skaffa sig erfarenhet och ta sig in på tekniska avdelningar som kamera, grepp, belysning, dekor och rekvisita. När en show inte anställer Teamster-förare, drar avdelningarna nytta av besättningsmedlemmar som förstår reglerna och ansvarsfullt kan transportera utrustning. Och, naturligtvis, alltid hålla dina DOT-dokument uppdaterade.