Det kan vara frestande att försöka få in lite mer flygtid med din drönare, även om du ser det där massiva åskhuvudet rulla in och hör det olycksbådande mullret som börjar. När allt kommer omkring har din drönare ett anständigt väderbeständigt betyg, och hur stor är chansen att du eller din drönare ändå blir träffad av blixten?

Det är möjligt för drönare att träffas av blixten. Mitt i ett aktivt åskväder är dock chansen att bli drabbad inte så hög , och i ett öppet område under molnen är oddsen ännu lägre, men det är inte ovanligt heller.

Men om din drönare skulle råka träffas av blixten kommer den förmodligen inte att explodera i luften och kanske inte ens ser annorlunda ut från utsidan. Men det kommer definitivt inte längre att fungera och kommer troligen att vara bortom reparationspunkten. Du måste dock också överväga, innan du bestämmer dig för att riskera att offra din drönare för några fantastiska stormbilder, vilka risker som är involverade för dig själv i ett sådant scenario.

Blixtnedslag och drönare

Majoriteten av fritidsdrönare är inte klassade för användning i regn, hårda vindar eller andra typer av extremt väder. Detta gäller absolut flygning i åskväder, där risken för blixtnedslag är en reell möjlighet. Blixtar är oförutsägbara, och du skulle inte med säkerhet kunna säga att någon flygning i åskväder kommer att resultera i en friterad drönare, och faktiskt är chansen för ett blixtnedslag inte så stor. Det verkar inte som att drönaren kommer att dra till sig ett anfall mer än ett flygplan skulle. Men om den skulle råka vara i vägen för en belysningsbult, kommer den elektriska strömmen att passera och skada på vägen.

Moderna flygplan är designade för att vara ganska väl skyddade mot blixtnedslag på sätt som drönare inte är. De har vanligtvis inte ett metallhölje, för en sak. Plastskyddet ger inget skydd eller motstånd mot en så kraftig elektrisk ström. I händelse av att bli träffad skulle strömmen följa minsta motståndets väg. I de flesta fall skulle detta vara in genom en motor och genom ledningarna från en motor till en annan.

Även om fall av faktiska blixtnedslag i fält på drönare är sällsynta (även om det inte är ovanligt), har undersökande hjärnor gjort massor av laboratorietester på effekterna av elektriska strömmar på blixtnivå på drönare under flygning. Dessa typer av tester visar att drönare inte tål blixtnedslag och leva för att berätta historien. De kommer att skadas, och här är vad som kan hända.

Effekter på drönaren:Vad du kan förvänta dig

Ett laboratorietest i Manchester, Storbritannien, avslöjade att skadan på en drönare som träffades av blixten överraskande nog gör en begränsad skada på drönarens yttre plastskal. Det kommer inte att se ut som en skruvad, smält, hunk av tidigare drönare, som du kanske föreställer dig i en tecknad återgivning av händelsen. Inte heller var alla inredningskomponenter helt friterade. Till exempel verkade batteriet släppa mestadels oskadat i ett test, men inte i ett annat. Kameran verkade också vara i stort sett oskadad.

Resten av de funktionella delarna av de testade drönarna skadades dock så att de inte kunde repareras. Några saker du kan förvänta dig att se på en drönare som har drabbats av ett blixtnedslag inkluderar:

Plasten som omger kompasshuvudet var ganska allvarligt skadad och det tryckta kretskortet (PCB) för kompassen var svärtat; ett olyckligt tillägg till den elektriska grillen. Oavsett vilket, jag kopplade kompassmodulen till min testutrustning men blev inte förvånad över att se att den gav flera elektriska kortslutningar – hela den här delen av drönaren var död.

Var smart, kom ur stormen

Sunt förnuft säger att kortet skulle vara rostat bröd.. Jag har sett flera videor av flygplan som förlorats i vatten, och helt kortslutits, och senare återhämtat sig där kortet fortfarande var läsbart. Jag skulle tro att det skulle vara det minsta av mina bekymmer dock….. När det gäller din fjärrkontroll, kommer elektricitet inte att färdas genom din drönare till din fjärrkontroll via radiosignaler.. Jag skulle dock vara medveten om din omgivning när du är ute i en t. -storm, för att inte försätta dig själv i en osäker situation...

Om den träffades av blixten skulle strömmen faktiskt passera genom elektronikkretsarna i fågeln precis som i ett riktigt flygplan. Jag brukade arbeta i Air Force Atmospherice Electricity Hazard (dvs. Lighting) lab vid WP där vi medvetet flög in i åskväder för att bli påkörda. Även mitt i en storm var det inte så lätt. Ute i klar luft är oddsen verkligen försumbara. Vår forskning visade att i motsats till vad många tror, ​​initierade flygplan inte blixtnedslag, utan de flög in i kanalen och blev en del av den med returslaget, delen med all ström, för att sedan resa till och i vissa fall genom flygplanet . Moderna metallflygplan är ganska väl skyddade. Våra fantomer skulle inte ha något skydd och om samma sak hände skulle vägen för minsta motstånd gå genom ledningarna som från motorn till esc och ut en annan motor. Kommer inte göra flygplanet bra. Och ja det kan smälta plasten, strömmarna i ett blixtnedslag kan överstiga 100 000 ampere! Men återigen, chanserna är så små att de kan ignoreras. Piloten på marken är i större fara om det stormar i närheten. Att stå ute på ett öppet fält i ett åskväder är definitivt ohälsosamt.

Jag skulle vara mycket mer bekymrad över plötsliga vindförändringar.