Länder över hela världen ändrar sina drönarpolicyer så att de kan introducera drönare eller obemannade flygfarkoster (UAV) i verklig kommersiell användning, som att inspektera och samla in data över stora delar av marken som järnvägar, allmännyttiga linjer och gårdar med maximal effektivitet och produktivitet.
Men många nuvarande reglerande system förhindrar drönare från att fungera utanför Visual Line Of Sight (VLOS), vilket hindrar "nästa stora möjlighet" för kommersiella drönaroperatörer, eftersom många applikationer är omöjliga att köra utan Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS eller BLOS) .
För att frigöra den fulla potentialen hos kommersiella drönare kräver därför tillsynsmyndigheter att tillåta drönare att flyga BVLOS, vilket kan göra det möjligt för företag att ersätta traditionella, dyrare metoder som helikoptrar och satelliter och skörda tre viktiga fördelar:förbättrad säkerhet, precision och effektivitet.
Innan vi tittar på fördelarna och de kommersiella tillämpningarna av BVLOS-drönare, låt oss först diskutera några av de grundläggande terminologierna och principerna för att flyga obemannade flygplanssystem i icke-segregerat luftrum. Alla operationer med fjärrstyrda flygplanssystem (RPAS) är för närvarande uppbyggda kring två huvudkoncept:VLOS och bortom visuell synlinje (BVLOS).
Vad är Visual Line Of Sight (VLOS)?
Visual Line Of Sight (VLOS) innebär att Remote Pilot in Command (PIC) måste upprätthålla direkt visuell kontakt med det obemannade flygplanet hela tiden under en flygning. Detta innebär en naturlig syn på fordonet utan hjälp, med undantag för receptbelagda glasögon eller solglasögon, där inga kikare, teleskop eller zoomlinser används för att se UAV:erna. Regeln föreskriver också ett avstånd för VLOS upp till 500 meter horisontellt från fjärrpiloten. Detta innebär också att inte flyga ett obemannat flygplan in i moln eller dimma, inte bakom träd, byggnader eller andra [även delvis] hinder.
Vad är Extended Visual Line Of Sight (EVLOS)?
Extended Visual Line Of Sight (EVLOS) avser en operationsmetod där piloten förlitar sig på en eller flera utbildade observatörer för att hålla det obemannade flygplanet i visuellt sikte hela tiden. Observatörerna kommunicerar kritisk flyginformation via radion och hjälper PIC:en att hålla ett säkert avstånd från andra flygfarkoster (bemannade och obemannade). EVLOS kräver mer avancerad erfarenhet av flygbesättning, koordination, kommunikation och kommunikationsinfrastruktur.
Vad är bortom visuell synlinje (BVLOS eller BLOS)?
Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS) operationer innebär att flyga ett obemannat flygplan utan fjärrpiloten, och att alltid ha en visuell siktlinje på UAV:erna. Istället flyger Remote Pilot flygplanet med instrument från ett Remote Pilot Station (RPS) instrument.
Kommersiella företag som använder BVLOS drönarverksamhet kan avsevärt minska kostnaderna och maximera sina investeringar i drönarteknik. Enligt en fallstudie av Precision Hawk, till exempel, skulle ett elbolag som inspekterar 10 000 miles av kraftledningar per år spara 1,7 miljoner dollar under det första driftsåret, en besparing som kan uppgå till 9 miljoner dollar under fem år. Med en bemannad helikopter varierar kostnaderna från $40-$700 per mil, medan kostnaden för en BVLOS-drönare varierar från $10-$25 per mil för inspektion. Dessa potentiella besparingar skulle kunna tillämpas på många fler företag inom olika branscher.
Fördelar med BVLOS drönaroperationer
- BVLOS-flyg är autonoma. Styrda av data som tillhandahålls av instrument ombord, kan UAV som flyger BVLOS ändra flygparametrar, beroende på position, höjd, hastighet och flygriktning.
- Med BVLOS-flyg kan företag tillryggalägga långa sträckor – mellan 30 och 30 mil om dagen och samla in data av hög kvalitet snabbare än traditionella medel.
- BVLOS drönarverksamhet gör att företag kan spara pengar för att återinvestera, förnya och skapa fler jobb.
- BVLOS är kostnadseffektivt.
- Det gör det möjligt för tjänsteleverantörer att utföra komplexa drönaroperationer utan mänsklig inblandning.
- BVLOS tillåter en drönare att samla in mer data i färre installationer.
- Det minskar risken för olyckor avsevärt.
- Den förhindrar människor från att hamna i en farlig situation, antingen från ett flygplan eller ett farligt område.